日前，國企廣汽高管已退休的參人查廣汽乘用車原總經(jīng)理張躍賽被有關(guān)部門帶走調(diào)查。有多個行業(yè)自媒體報道，事丨賽被調(diào)查人員在其家中搜出的引爆現(xiàn)金相當(dāng)于“1.6個小目標(biāo)”（約1.6億元），其年薪最高時也只有180萬，汽車辦案人員動用多臺點鈔機清點了數(shù)小時。行業(yè)目前，退休相關(guān)信息并未得到廣汽方面的張躍認(rèn)定或否認(rèn)。但多個消息源指出，國企廣汽高管張躍賽涉嫌在采購、參人查土地、事丨賽被銷售環(huán)節(jié)巨額受賄。引爆其涉案金額之巨大，汽車可能使該案成為“今年我國汽車行業(yè)反腐中最具震撼力的行業(yè)案例之一”。
公開信息顯示，退休張躍賽于1988年加入廣州標(biāo)致?lián)渭夹g(shù)員，自此開始了他在廣汽的職業(yè)生涯，先后在廣州本田、廣州豐田、廣汽長豐、廣汽三菱擔(dān)任重要職務(wù)。2013年，他擔(dān)任廣汽三菱黨委書記、紀(jì)委書記、工會主席，2016年升任執(zhí)行副總經(jīng)理。2019年7月，張躍賽迎來職業(yè)生涯的巔峰，出任廣汽乘用車總經(jīng)理。2020年9月，他擔(dān)任廣汽集團執(zhí)委會委員、自主品牌經(jīng)營管理委員會主任，成為集團高層。
在廣汽體系內(nèi)，張躍賽被業(yè)內(nèi)稱為“傳祺賽哥”，是廣汽自主品牌發(fā)展的關(guān)鍵人物之一。在其任內(nèi)，廣汽三菱推出了歐藍(lán)德車型，企業(yè)一度保持連續(xù)24個月同比增長的記錄。但張躍賽在廣汽乘用車總經(jīng)理任內(nèi)的業(yè)績表現(xiàn)并不理想，數(shù)據(jù)顯示，在他2019至2023年任職期間，廣汽傳祺的年凈虧損由2.4億元增至9.1億元。
張躍賽此次被調(diào)查正值廣汽集團推進大規(guī)模組織變革之際，廣汽集團副總經(jīng)理嚴(yán)壯立剛剛因個人原因提出辭職，不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。廣汽集團正加速推進內(nèi)部整頓和管理改革。
2025年上半年，廣汽集團營收426.1億元，同比減少7.88%，凈虧損25.38億元，創(chuàng)下20年來首次半年虧損紀(jì)錄。銷量方面，2025年1至8月，廣汽傳祺和廣汽埃安的銷量同比分別下滑18.66%和17.31%。自主品牌的表現(xiàn)不佳，成為集團整體虧損的重要原因之一。
張躍賽被查只是當(dāng)前汽車行業(yè)反腐其中一個較大的“震撼彈”，廣汽集團的反腐行動并非始于今日。2017年以來，廣汽集團已有多名高管被查，包括原副總經(jīng)理陸志峰、區(qū)永堅、付守杰等。張躍賽案的特殊之處在于，他是首名在退休后被調(diào)查的廣汽高管。
張躍賽被查是汽車行業(yè)反腐持續(xù)深入的一個縮影。2025年以來，僅東風(fēng)公司就通報了9起反腐事件。汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、資金密集、合作頻繁，采購、銷售等環(huán)節(jié)容易成為腐敗滋生的溫床。
