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三大指數(shù)日內走勢圖,來源:TradingView)截至收盤,道瓊斯指數(shù)跌0.37%,報46,121.28點;標普500指數(shù)跌0.28%,報6,637.97點;納斯達克指數(shù)跌0.33%,報22,497.

美股收盤:三大指數(shù)集體收跌 中概股逆市普漲 阿里大漲超8%

(三大指數(shù)日內走勢圖,美股來源:TradingView)(三大指數(shù)日內走勢圖,收盤數(shù)集來源:TradingView)

截至收盤,大指跌中大漲道瓊斯指數(shù)跌0.37%,體收報46,概股121.28點;標普500指數(shù)跌0.28%,報6,逆市637.97點;納斯達克指數(shù)跌0.33%,報22,普漲497.86點。

英偉達和甲骨文周三分別下跌近1%和近2%,阿里延續(xù)周二的美股跌勢。市場對AI產(chǎn)業(yè)可能存在“循環(huán)融資”模式的收盤數(shù)集擔憂加劇,引發(fā)投資者質疑。大指跌中大漲

AI投資熱潮推動美股今年創(chuàng)下數(shù)十次歷史新高,體收但在連續(xù)上漲后,概股市場出現(xiàn)回調。逆市

市場人士認為,普漲部分投資者可能在高估值下獲利了結。美聯(lián)儲主席鮑威爾本周二也警示當前市場估值偏高。

Infrastructure Capital Advisors首席執(zhí)行官Jay Hatfield表示:“科技板塊可能有點過度了?!?/p>

“沒有真正看多的理由。我不會說‘沒人會用AI,世界要完蛋了’,但問題確實在估值上,”Hatfield說。他還指出,季節(jié)性疲弱可能令這種情況再持續(xù)幾天。

部分分析人士擔憂,AI高昂的投入成本可能繼續(xù)拖累股市。

Kayne Anderson Rudnick首席市場策略師Julie Biel表示:“大多數(shù)科技在發(fā)展過程中會變得更具成本效益,但在AI身上,這種情況并未出現(xiàn)?!?/p>

英特爾股價大漲逾6%,據(jù)消息人士稱,該芯片制造商正尋求獲得蘋果投資。

美光科技股價下跌近3%,其財報與指引未能令投資者滿意,顯示市場對AI相關交易的信心仍存疑慮。

阿里巴巴大漲超8%,其他在美上市的中概科技股也普遍走高。消息面上,阿里巴巴承諾加大對AI基礎設施的投資。

美洲鋰業(yè)公司(Lithium Americas)收漲95%,報道稱美國政府尋求獲得該公司10%的股份。

熱門股表現(xiàn)

大型科技股多數(shù)下跌,英偉達跌0.82%,微軟漲0.18%,蘋果跌0.83%,谷歌跌1.80%,亞馬遜跌0.23%,Meta漲0.70%,特斯拉漲3.98%,博通漲0.11%,甲骨文跌1.71%。

熱門中概股普漲,納斯達克中國金龍指數(shù)漲2.83%,阿里巴巴漲8.19%,京東漲5.74%,拼多多漲1.90%,蔚來漲2.74%,小鵬汽車漲0.38%,理想汽車漲1.60%,嗶哩嗶哩漲1.94%,百度漲5.85%,網(wǎng)易跌1.83%,騰訊音樂漲1.80%,小馬智行漲1.50%。

公司消息

【英特爾據(jù)悉尋求蘋果投資以助力其扭轉頹勢】

知情人士透露,英特爾公司已與蘋果公司接洽,尋求對這家陷入困境的芯片制造商進行投資。蘋果和英特爾還討論了如何更緊密地合作。他們表示,會談處于初期階段,可能不會達成協(xié)議。

作為復興計劃的一部分,英特爾首席執(zhí)行官陳立武(Lip-Bu Tan)一直在物色合作伙伴。

知情人士稱,英特爾還與其他公司就潛在的投資和合作事宜進行了接觸。

受此消息提振,英特爾周三收盤大漲超6%。

【甲骨文進行今年第二大發(fā)債交易 認購需求接近880億美元】

甲骨文公司周三啟動180億美元的美國投資級債券發(fā)行,這是2025年以來該市場規(guī)模第二大的債券發(fā)售交易。知情人士透露,認購需求最高達到近880億美元。

據(jù)悉,甲骨文的債券分六批發(fā)行,其中包括一只罕見的40年期債券,收益率定在比同期限國債高出1.37個百分點的水平,最初討論的指引價格比基準收益率高出約1.65個百分點。

【OpenAI據(jù)悉考慮租賃英偉達芯片 或節(jié)省10%-15%支出】

據(jù)報道,OpenAI正與英偉達探討租賃人工智能芯片的可行性,旨在降低雙方大規(guī)模新數(shù)據(jù)中心合作中的成本壓力。知情人士透露,通過租賃服務器芯片而非直接采購的方式,OpenAI可節(jié)省10%至15%的成本支出。采用GPU租賃模式,OpenAI無需為采購芯片另行籌資,并可更快拿到芯片。

【亞馬遜旗下Zoox尋求大規(guī)模部署無人駕駛汽車】

亞馬遜旗下自動駕駛子公司Zoox正尋求獲得美國監(jiān)管機構更廣泛的許可,以運營不配備傳統(tǒng)駕駛控制裝置的無人駕駛汽車。

根據(jù)美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周三公開的一份監(jiān)管文件,Zoox已申請豁免部分美國汽車安全標準,以允許其投放由自動駕駛系統(tǒng)操控、且車上沒有人類駕駛員的車輛。

若申請獲批,Zoox將能夠在美國道路上運營多達2500輛無人駕駛汽車。而該公司此前的批準僅涵蓋用于研究和演示的車輛。

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