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奇瑞測(cè)試“翻車(chē)”,汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)多一些誠(chéng)實(shí)吧

  發(fā)布時(shí)間:2025-11-30 18:52:07   作者:玩站小弟   我要評(píng)論
澎湃特約評(píng)論員 江城 奇瑞汽車(chē)的一次炫技測(cè)試翻車(chē)了。11月12日,網(wǎng)友發(fā)布的多段視頻顯示,一輛黃色汽車(chē)在湖南張家界天門(mén)山景區(qū)攀爬天梯時(shí)從臺(tái)階上滑下撞斷部分護(hù)欄。隨后媒體證實(shí),涉事車(chē)型為奇瑞風(fēng)云X3L。 。

澎湃特約評(píng)論員 江城

奇瑞汽車(chē)的翻車(chē)一次炫技測(cè)試翻車(chē)了。11月12日,奇瑞汽車(chē)網(wǎng)友發(fā)布的測(cè)試多段視頻顯示,一輛黃色汽車(chē)在湖南張家界天門(mén)山景區(qū)攀爬天梯時(shí)從臺(tái)階上滑下撞斷部分護(hù)欄。營(yíng)銷(xiāo)隨后媒體證實(shí),多誠(chéng)涉事車(chē)型為奇瑞風(fēng)云X3L。翻車(chē)

之所以要把汽車(chē)開(kāi)到景區(qū)搞測(cè)試,奇瑞汽車(chē)主要是測(cè)試天門(mén)山天梯以150米垂直落差、30厘米濕滑窄臺(tái)階、營(yíng)銷(xiāo)平均45°坡度(局部超60°)著稱(chēng),多誠(chéng)總長(zhǎng)近300米,翻車(chē)臺(tái)階濕滑且坡度陡峭,奇瑞汽車(chē)被描述為“連進(jìn)口越野車(chē)都鮮少挑戰(zhàn)”的測(cè)試路況。而更早前,營(yíng)銷(xiāo)奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人還在社交平臺(tái)預(yù)告了這個(gè)活動(dòng)。多誠(chéng)

然而挑戰(zhàn)失敗了,而且還撞壞了護(hù)欄,留下了一地雞毛。并且因?yàn)橐獪y(cè)試還進(jìn)行了清場(chǎng),這也招致了游客的不滿(mǎn):好端端的公共景區(qū)被霸占,被企業(yè)當(dāng)成“試驗(yàn)場(chǎng)”。

在輿論壓力之下,奇瑞也做出致歉聲明,承認(rèn)“在策劃和執(zhí)行此次測(cè)試過(guò)程中,對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估不足,對(duì)細(xì)節(jié)的把控存在疏漏。特別是對(duì)選擇在風(fēng)景區(qū)公開(kāi)場(chǎng)所開(kāi)展測(cè)試引發(fā)的公眾擔(dān)憂(yōu),我們深刻反思”,“承諾將全力修復(fù)并承擔(dān)賠償責(zé)任,做好所有善后工作”。

現(xiàn)在很多車(chē)企已經(jīng)不滿(mǎn)足于普通的測(cè)試參數(shù)——這太“干癟”了,而要吸引眼球、要制造話題,最好是提煉成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)梗,成為品牌符號(hào)。

由此不少企業(yè)就開(kāi)始劍走偏鋒,路子越來(lái)越“野”。在此之前,就有品牌讓自家產(chǎn)品和卡車(chē)撞擊,甚至把卡車(chē)撞飛,引發(fā)一片質(zhì)疑;有品牌搞起了“車(chē)內(nèi)吃火鍋”,在狹小空間硬拗“松弛感”,完全不管滿(mǎn)車(chē)的火鍋味和急剎車(chē)風(fēng)險(xiǎn),也是引發(fā)了吐槽一片;甚至還有汽車(chē)在宣傳中,宣稱(chēng)可以“養(yǎng)生”,更是令人瞠目結(jié)舌,等等。

說(shuō)白了,這些其實(shí)都是營(yíng)銷(xiāo)套路??蓡?wèn)題在于,這種“自設(shè)場(chǎng)景”的炫技,因?yàn)榱髁繉?dǎo)向,往往并不專(zhuān)業(yè)嚴(yán)謹(jǐn),也可能誤導(dǎo)公眾。比如不少炫技在引發(fā)質(zhì)疑后,被扒出了種種疑點(diǎn):測(cè)試中關(guān)鍵參數(shù)未公布,一些場(chǎng)景被用“準(zhǔn)冬季”這樣的文字游戲所掩蓋,一些性能體驗(yàn)被解釋為“個(gè)人體驗(yàn)”等??傊褪窃掝}度拉滿(mǎn),但解釋權(quán)在我。

而這次奇瑞炫技的翻車(chē),更是把這種炫技的另一個(gè)副作用展現(xiàn)了出來(lái):對(duì)公共空間造成沖撞。把一場(chǎng)測(cè)試搬到景區(qū)天梯上,本身就已經(jīng)給管理帶來(lái)額外風(fēng)險(xiǎn);而一旦發(fā)生意外,不僅損壞景觀設(shè)施,也等于把本該由企業(yè)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給社會(huì)。

營(yíng)銷(xiāo)可以大膽,但不能魯莽;可以創(chuàng)意,但更應(yīng)該真誠(chéng)。汽車(chē)行業(yè)終究屬于高安全屬性的產(chǎn)業(yè),車(chē)企如果習(xí)慣了靠“極限場(chǎng)景”吸睛,久而久之就容易偏離本該堅(jiān)持的專(zhuān)業(yè)邏輯,把娛樂(lè)化敘事置于技術(shù)真實(shí)之上。公眾看到的可能是一場(chǎng)“秀”,但卻可能留下安全隱患、管理負(fù)擔(dān)和消費(fèi)者對(duì)性能、規(guī)則的誤解。

一次測(cè)試翻車(chē),對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)是教訓(xùn),對(duì)整個(gè)行業(yè)也是提醒:品牌的價(jià)值不在于能制造多少話題,而在于能否在每一個(gè)細(xì)節(jié)上體現(xiàn)穩(wěn)健與專(zhuān)業(yè)。真正贏得信任的,不是一個(gè)個(gè)熱搜,是在那些“枯燥乏味”卻又經(jīng)歷行業(yè)千錘百煉的正規(guī)測(cè)試中,取得無(wú)可辯駁的成績(jī);是讓消費(fèi)者在現(xiàn)實(shí)生活中用得安心、開(kāi)得放心的那份踏實(shí)。

本 期 編 輯 鄒姍

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