來(lái)源：直新聞  作者： 陳冰 

　　直新聞：陳先生，美國(guó)電動(dòng)車企業(yè)特斯拉正要求零部件供應(yīng)商“去中國(guó)化”，背后在一到兩年內(nèi)全面替換中國(guó)零部件，隱藏這意味著什么？去中國(guó)化

　　特約評(píng)論員 陳冰：特斯拉是中美經(jīng)貿(mào)和技術(shù)合作的橋梁，具有指標(biāo)意義。背后特斯拉是隱藏美國(guó)電動(dòng)車的標(biāo)志性企業(yè)，2025年第二季度在美國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)的去中國(guó)化份額是48.5%。特斯拉在中國(guó)有大型工廠，背后汽車在中國(guó)市場(chǎng)銷售，隱藏馬斯克在中國(guó)是去中國(guó)化“座上賓”，他母親在中國(guó)也是背后網(wǎng)紅級(jí)人物。

　　當(dāng)特斯拉這樣的隱藏企業(yè)，都要求北美的去中國(guó)化零部件供應(yīng)商“去中國(guó)化”，要在一到兩年內(nèi)全面替換中國(guó)制造的背后零部件，替換為其他地區(qū)生產(chǎn)的隱藏部件，意味著中美貿(mào)易戰(zhàn)更激烈的對(duì)抗還沒(méi)有來(lái)臨，企業(yè)在為美國(guó)政府更極端的貿(mào)易政策做準(zhǔn)備。聯(lián)想到前幾日美國(guó)通用汽車也發(fā)出同樣的指令，要求零部件供應(yīng)商在2027年底前要“清除中國(guó)零部件”，用美國(guó)本土或中國(guó)以外地區(qū)的零部件?？梢钥闯雒绹?guó)的汽車制造商，都在設(shè)法“去中國(guó)化”，最后期限就是2027年。

　　無(wú)論是特斯拉還是通用汽車，采取“去中國(guó)化”的策略，有兩個(gè)原因：一是規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，擔(dān)心特朗普政府在2026年中期選舉后可能采取激進(jìn)的貿(mào)易政策，加大中美間的“脫鉤斷鏈”，要求“美國(guó)制造”回歸本土；二是美歐企業(yè)的“去中國(guó)化”正成趨勢(shì)，趨勢(shì)是一種感覺(jué)而非理性，他們認(rèn)為中美貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)一年，是給歐美企業(yè)一個(gè)緩沖期，希望加快調(diào)整供應(yīng)鏈，一年后不知道會(huì)發(fā)生什么。

　　美國(guó)汽車制造商的“去中國(guó)化”，會(huì)給中國(guó)帶來(lái)什么呢？根據(jù)2024年的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)對(duì)美國(guó)出口的汽車零部件總額約為130億到200億美元，約占中國(guó)汽車零部件出口總額的15.6%。出口的汽車零部件包括車身零部件、鋁合金車輪、動(dòng)力總成、底盤零部件、輪胎、玻璃和電子電器，還有汽車芯片等等，是一筆大生意。汽車零部件供應(yīng)鏈的調(diào)整，對(duì)中美相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是挑戰(zhàn)，但似乎不可避免。中國(guó)零部件制造商尤其不能輕視，要提前打算。

　　直新聞：中美汽車零部件供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘袌?chǎng)作用下自然形成的，花了二三十年時(shí)間，美國(guó)車企要求在一兩年時(shí)間內(nèi)重組供應(yīng)鏈，能夠?qū)崿F(xiàn)嗎？

　　特約評(píng)論員 陳冰：按照常規(guī)，一個(gè)二三十年形成的供應(yīng)鏈，在一兩年時(shí)間內(nèi)進(jìn)行重組，剔除中國(guó)零部件，似乎是不太可能的。特斯拉北美工廠的零部件50%由中國(guó)公司提供，其中20%由中國(guó)直接出口北美，剩下的30%由中國(guó)供應(yīng)商在墨西哥的工廠提供。

　　不過(guò)從美國(guó)對(duì)華產(chǎn)品的關(guān)稅稅率看，2024年4月后對(duì)汽車零部件加征25%的關(guān)稅，今年中美貿(mào)易吉隆坡談判后，美國(guó)對(duì)華進(jìn)口產(chǎn)品的平均關(guān)稅稅率是47.6%，汽車零部件進(jìn)口額稅率可能更高一些。而增加的關(guān)稅多由美國(guó)公司和消費(fèi)者承擔(dān)，對(duì)美國(guó)汽車制造商來(lái)說(shuō)，成本暴漲30%到50%。為降低成本，美國(guó)汽車制造商自然會(huì)要求零部件供應(yīng)商調(diào)整來(lái)源。

　　美國(guó)政府多變的關(guān)稅政策，也把美國(guó)汽車制造商弄得心驚膽戰(zhàn)，加快了零部件“去中國(guó)化”的進(jìn)程。另外美國(guó)汽車制造商在中國(guó)的市場(chǎng)份額在逐年下降，比如通用汽車，2024年在中國(guó)市場(chǎng)的銷量下降56.54%；特斯拉在中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)所占的份額目前已經(jīng)降至3.2%。美國(guó)汽車制造商在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)中國(guó)同行，收益率下降，也是對(duì)零部件供應(yīng)鏈進(jìn)行調(diào)整的原因之一。盡管美國(guó)車企在一兩年內(nèi)重組零部件供應(yīng)鏈有困難，但“去中國(guó)化”是趨勢(shì)，他們無(wú)法抵御特朗普的關(guān)稅折騰。況且，美國(guó)政府總是打著“國(guó)家安全”的旗號(hào)。對(duì)于中國(guó)汽車零部件制造商來(lái)說(shuō)，要做好一兩年內(nèi)失去美國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)備。

　　直新聞：從歐洲的“去風(fēng)險(xiǎn)”到目前美歐企業(yè)的“去中國(guó)化”，如何看待這種變化？會(huì)持續(xù)加劇嗎？

　　特約評(píng)論員 陳冰：這是一個(gè)好問(wèn)題，都是特朗普惹的禍。從特朗普的第一個(gè)任期開(kāi)始，中美以往相對(duì)穩(wěn)定的貿(mào)易關(guān)系，變得顛簸起伏。中美貿(mào)易戰(zhàn)，影響到了全球貿(mào)易格局的變化。到了特朗普的第二個(gè)任期，從中美貿(mào)易戰(zhàn)打到全球貿(mào)易戰(zhàn)，把二戰(zhàn)后形成的貿(mào)易體系基本打破，進(jìn)入到經(jīng)貿(mào)格局重組的階段。怎樣重組，現(xiàn)在還沒(méi)有答案。

　　特朗普所謂的“G2”（指中美兩國(guó)），被很多人看作是中美平等相待的標(biāo)志，實(shí)際上是美國(guó)爭(zhēng)霸的野心，把中國(guó)視為唯一的對(duì)手。我們看到，在西方國(guó)家，是美國(guó)的“小院高墻”和歐盟的“去風(fēng)險(xiǎn)”，要與中國(guó)保持一定的距離。

　　美歐一些國(guó)家把華為、中興設(shè)備從通訊網(wǎng)絡(luò)中強(qiáng)拆，就是帶有敵意的行動(dòng)，還有美歐日韓共同組建芯片聯(lián)盟，在先進(jìn)芯片等技術(shù)領(lǐng)域上制約中國(guó)。特朗普的第二任期，向包括自己盟友在內(nèi)的主要貿(mào)易伙伴，舉起關(guān)稅大棒。在亂戰(zhàn)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)自己的目標(biāo)后，特朗普采取與中國(guó)休戰(zhàn)一年，與其他國(guó)家新簽貿(mào)易協(xié)議的辦法，既是為了維護(hù)美國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定，也是因?yàn)闊o(wú)法獲勝而被迫妥協(xié)。

　　但是歐美企業(yè)都看到，中美間的地緣政治爭(zhēng)斗才開(kāi)始，中美關(guān)系復(fù)雜多變，美國(guó)出現(xiàn)特朗普這樣另類政客，也帶來(lái)巨大的不確定性。像《紐約時(shí)報(bào)》采訪一位美國(guó)商人所說(shuō)的，“從長(zhǎng)期來(lái)看，鑒于中美競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，在中國(guó)生產(chǎn)和采購(gòu)產(chǎn)品對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將帶來(lái)更大的風(fēng)險(xiǎn)。盡管我們尚不清楚，哪些國(guó)家將成為最理想的替代者”。

　　為了避險(xiǎn)，美歐企業(yè)都在設(shè)法“去中國(guó)化”：一是減少對(duì)中國(guó)的依賴，就像汽車制造商要把中國(guó)零部件從供應(yīng)鏈中剔除一樣；二是把已經(jīng)在中國(guó)投資的企業(yè)，逐漸轉(zhuǎn)移到其他地方。耐克、蘋果和英特爾等知名企業(yè)，縮減了在中國(guó)的業(yè)務(wù)。即便筆記本電腦和智能手機(jī)等獲關(guān)稅豁免的產(chǎn)品也不例外，也在外遷，最新統(tǒng)計(jì)顯示，美國(guó)大部分智能手機(jī)和筆記本電腦都來(lái)自印度與越南，而以往全是“中國(guó)制造”。為什么呢？是中國(guó)對(duì)外企不友好嗎？不是，是擔(dān)心美國(guó)的高關(guān)稅，說(shuō)不定某一天就會(huì)砸在這些產(chǎn)品身上，砸在自己身上。

　　根據(jù)商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)，今年1—9月中國(guó)實(shí)際使用外資同比下降10.4%。這些都是值得重視的現(xiàn)象。我們需要進(jìn)一步改善投資環(huán)境，而美歐也得檢討它們莽撞的關(guān)稅政策和技術(shù)出口限制。中美、中歐都要加強(qiáng)交流，避免誤判，美歐不能總生活在往昔的大國(guó)幻覺(jué)中。

　　作者丨陳冰

　　排版丨賴信宏

　　編輯丨陳淼松

　　審校丨劉立平

　　監(jiān)制丨楊勇剛

責(zé)任編輯：劉德賓