國(guó)內(nèi)零擔(dān)快運(yùn)龍頭安能物流獲財(cái)團(tuán)私有化要約。物流

10月17日，收大私有事安能物流（9956.HK）發(fā)布公告稱(chēng)，股東股公司于今年9月17日收到一個(gè)由大鉦資本、化建淡馬錫及淡明資本所組成的議董投資者財(cái)團(tuán)就安能物流可能進(jìn)行的、有條件的稱(chēng)仍私有化建議。私有化可能會(huì)導(dǎo)致安能物流從港交所退市。考慮

于本公告日期，復(fù)牌大鉦資本為安能物流股東，跌近持股約24.32%，物流淡馬錫及淡明資本并無(wú)持有任何安能物流股份。收大私有事

公告指出，股東股除財(cái)團(tuán)作出的化建指示性收購(gòu)建議外，安能物流董事會(huì)尚未收到其他任何指示性建議。議董安能物流此前獲得指示性收購(gòu)建議后，稱(chēng)仍在9月18日上午9時(shí)起停牌，現(xiàn)已申請(qǐng)于10月17日下午1時(shí)起恢復(fù)股份買(mǎi)賣(mài)。

公告還指出，安能物流董事會(huì)仍在考慮指示性收購(gòu)建議，但談判結(jié)果存在不確定性，無(wú)法保證最終會(huì)發(fā)出正式要約。公司提醒股東及潛在投資者在買(mǎi)賣(mài)公司股份時(shí)務(wù)必審慎。

上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“安能物流”）于2010年6月1日在上海成立。2021年11月，安能物流在香港聯(lián)合交易所上市，股票代碼9956.HK。

據(jù)記者梳理，大鉦資本對(duì)安能物流的投資始于2019年12月，大鉦資本通過(guò)多輪融資支持安能物流的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張與數(shù)字化升級(jí)，是目前安能物流最大的機(jī)構(gòu)股東。

此外，大鉦資本還深度參與安能物流的治理與戰(zhàn)略調(diào)整。2023年1月，大鉦資本從幕后走向臺(tái)前，直接介入管理層。據(jù)當(dāng)時(shí)公告顯示，因工作重新分配，安能物流原董事會(huì)主席及執(zhí)行董事王擁軍辭任，大鉦資本合伙人以及時(shí)任安能非執(zhí)行董事的陳偉豪被任命為安能董事會(huì)聯(lián)席主席，與安能CEO秦興華共同主導(dǎo)公司決策。安能物流也在2023年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2024年業(yè)績(jī)大漲，但2025年上半年業(yè)績(jī)?cè)鏊儆兴啪彙?/p>

8月19日晚間，安能物流（9956.HK）公布2025年上半年業(yè)績(jī)。上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入56.25億元，同比增長(zhǎng)6.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)4.76億元，同比增長(zhǎng)10.7%；期內(nèi)利潤(rùn)為4.23億元，同比增長(zhǎng)5.2%，期內(nèi)凈利率約為7.5%，去年同期是7.6%。毛利率為15.6%，同比下降1.0個(gè)百分點(diǎn)，主要因運(yùn)輸單價(jià)下降所致。

管理層指出，上半年的零擔(dān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局進(jìn)一步變化，大票零擔(dān)起網(wǎng)局部競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)等因素，對(duì)公司的貨源結(jié)構(gòu)和運(yùn)營(yíng)都產(chǎn)生了影響，“我們堅(jiān)持可持續(xù)的增長(zhǎng)策略，保持對(duì)3300產(chǎn)品末端補(bǔ)貼的投入力度。二季度我們還通過(guò)有針對(duì)性的價(jià)格策略刺激需求，發(fā)掘潛力，月度貨量增長(zhǎng)呈現(xiàn)邊際加速趨勢(shì)。進(jìn)入六七月份，貨量增長(zhǎng)重回雙位數(shù)，維持并擴(kuò)大了整體尤其是核心供應(yīng)段的規(guī)模和份額優(yōu)勢(shì)?！?/p>

管理層還進(jìn)一步指出，公司一直追求利潤(rùn)與市場(chǎng)份額之間的動(dòng)態(tài)平衡，并未將二者作為單選題。過(guò)去，公司在運(yùn)營(yíng)和戰(zhàn)略上體現(xiàn)了對(duì)市場(chǎng)份額、規(guī)模增長(zhǎng)與利潤(rùn)的并重。未來(lái)將根據(jù)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的變化靈活調(diào)整策略，持續(xù)平衡市場(chǎng)占有率與整體利潤(rùn)之間的關(guān)系。展望下半年，財(cái)報(bào)指出，安能物流計(jì)劃繼續(xù)以運(yùn)量與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為重點(diǎn)，穩(wěn)定運(yùn)價(jià)，提升時(shí)效與服務(wù)質(zhì)量，依托已建成的產(chǎn)品力、渠道與數(shù)智化能力，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全年業(yè)務(wù)的平穩(wěn)推進(jìn)。

或受上述擬私有化公告影響，截至10月17日收盤(pán)，安能物流（9956.HK）當(dāng)日?qǐng)?bào)9.14港元/股，跌9.86%，盤(pán)中一度跌25%。今年以來(lái)安能物流漲超16%，但上市以來(lái)股價(jià)已跌超三成。

快遞專(zhuān)家趙小敏向澎湃新聞?dòng)浾咧赋?，從安能物流過(guò)去兩年表現(xiàn)來(lái)看，處于收縮性發(fā)展階段，可以看出在規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)力、業(yè)務(wù)外延拓展及整體戰(zhàn)略層面，管理層與股東存在顯著分歧，未達(dá)到股東預(yù)期。此次停牌時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一個(gè)月且復(fù)牌動(dòng)作倉(cāng)促，大鉦資本將掌握更多主動(dòng)權(quán)和話(huà)語(yǔ)權(quán)，后續(xù)或?qū)⒃诮灰走^(guò)程中進(jìn)一步尋求雙方契合點(diǎn)。

澎湃新聞?dòng)浾?邵冰燕

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