作者 | 柴旭晨

編輯 | 王小娟

一份港股大佬薪酬榜，億年又讓理想汽車董事長(zhǎng)李想出了圈。薪又想推

近期，把李財(cái)經(jīng)網(wǎng)站David Webb發(fā)布了2024年香港上市公司董事薪酬排行榜。到風(fēng)榜單顯示，口上全年度共有31名董事酬金超過1億港元，億年其中理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想以近6.8億港元（約合人民幣6.39億元）總薪酬高居榜首。薪又想推

年賺6個(gè)多“小目標(biāo)”，把李的到風(fēng)確令不少打工人破防。值得一提的口上是，在當(dāng)下極度內(nèi)卷的億年車市中，李想的薪又想推登榜有些“扎眼”。對(duì)比來看，把李榜單外的到風(fēng)零跑汽車董事長(zhǎng)朱江明、比亞迪董事長(zhǎng)王傳福、口上長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍、小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬等去年的年薪分別在810萬-170萬元區(qū)間。

可以說，李想成了去年港股車企乃至港股整體上市公司中最賺錢的高管。事實(shí)上，除了董事長(zhǎng)李想之外，理想汽車的其他高管收入也令人艷羨：總裁馬東輝的年收入高達(dá)4027萬元，CFO李鐵的年收入高達(dá)3916萬元。

要知道，2023年，李想的年薪總額不過192萬。由此市場(chǎng)拋出了疑問，去年賣出50萬臺(tái)，李想和高管便如此狂賺合理嗎。而理想的財(cái)報(bào)，揭露了其中的緣由。

去年，李想6.39億元的薪資由兩部分組成，一部分是266.5萬元的年薪，另一部分是因?yàn)?024年完成了《首席執(zhí)行官獎(jiǎng)勵(lì)》的第一批次考核，在當(dāng)年確認(rèn)了6.36億的股份支付費(fèi)用，這是李想薪資“霸榜”的關(guān)鍵部分。

目前，理想汽車正在實(shí)施中的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃有3期，分別為《2019年計(jì)劃》《2020年計(jì)劃》和《2021年計(jì)劃》。其中《首席執(zhí)行官獎(jiǎng)勵(lì)》在《2021年計(jì)劃》項(xiàng)下，是理想汽車上市后專門針對(duì)李想制定的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃。

該計(jì)劃共計(jì)授予李想1.086億B類普通股期權(quán)，期權(quán)將等分為6份分批歸屬，每批次對(duì)應(yīng)歸屬1809萬股。其中，解鎖每個(gè)批次的歸屬都需要滿足相應(yīng)的條件，首批便是在任意12個(gè)月內(nèi)交付量超50萬臺(tái)。后續(xù)期權(quán)批次的歸屬則分別要滿足100萬、150萬、200萬、250萬、300萬臺(tái)交付。

但去年大干快上，完成50萬臺(tái)交付量后，李想真的拿到了6億多的真金白銀嗎？

事實(shí)上，根據(jù)上述激勵(lì)計(jì)劃，李想如果想要完成變現(xiàn)，不僅需要完成銷量考核，還要以14.63美元/股（或29.26美元/ADS）的價(jià)格完成相應(yīng)出資。但根據(jù)10月14日理想22.79美元/ADS的股價(jià)，李想若行權(quán)顯然還得自己“倒貼”不少。

業(yè)內(nèi)人士指出，掛在李想名下那六億多的股份支付費(fèi)用，并非李想可以直接獲得的現(xiàn)金收益，而是企業(yè)為了完成本次激勵(lì)所需要承擔(dān)的費(fèi)用成本。依照美國會(huì)計(jì)記賬的相關(guān)要求，這部分費(fèi)用會(huì)以股份支付費(fèi)用的形式標(biāo)注在李想的薪酬總額中。

雖然李想數(shù)億年薪是“烏龍”一場(chǎng)。不過一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，李想顯然不愿未來“倒貼錢”來拿激勵(lì)。

去年，在李想的帶領(lǐng)下理想汽車銷量增長(zhǎng)，但其股價(jià)今年波動(dòng)不止；反之，騰訊馬化騰的較低薪酬與公司穩(wěn)健表現(xiàn)形成對(duì)比。因此，如何穩(wěn)定銷量和股價(jià)，關(guān)系著李想后續(xù)能否解鎖更多批次激勵(lì)、帶領(lǐng)理想成為巨頭。

平心而論，此時(shí)的理想的確急需新的增長(zhǎng)點(diǎn)來解圍。在“冰箱彩電大沙發(fā)”和增程兩張王牌被同行復(fù)制后，理想反成了“同質(zhì)化”的受害者。

今年上半年，理想連續(xù)14個(gè)月的同比增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)被終結(jié)，上半年總銷量下滑24％，被鴻蒙智行反超。競(jìng)爭(zhēng)之下，理想在高端市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)受到侵蝕。L7/L8/L9整體市占率從去年同期的32%下滑至如今的26%，入門L6成了主力銷售占比超4成。

進(jìn)入2025年，理想亟需在純電市場(chǎng)找到新增長(zhǎng)點(diǎn)，i系列和AI戰(zhàn)略不容有失，市場(chǎng)也迫切想要看到理想重啟增長(zhǎng)。只有如此，理想的汽車巨頭夢(mèng)才能實(shí)現(xiàn)，未來李想才能成為港股當(dāng)之無愧的“薪酬一哥”。

風(fēng)險(xiǎn)提示及免責(zé)條款

市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，投資需謹(jǐn)慎。本文不構(gòu)成個(gè)人投資建議，也未考慮到個(gè)別用戶特殊的投資目標(biāo)、財(cái)務(wù)狀況或需要。用戶應(yīng)考慮本文中的任何意見、觀點(diǎn)或結(jié)論是否符合其特定狀況。據(jù)此投資，責(zé)任自負(fù)。