共享單車如今已成為人們出行常用的共享交通工具。近期有多地用戶反映稱，單車動落自己在騎行共享單車途中，騎行遭遇了車輛突然自動關鎖急停，中遭責導致摔倒受傷的遇自情況。

共享單車騎行中為何會自動落鎖？鎖擔用戶因此發(fā)生意外究竟該由誰來擔責？總臺記者調查↓

多地用戶遭遇

共享單車騎行中自動鎖車

上海的洪女士稱，今年7月的共享某天上午，自己在出行時掃了一輛共享單車，單車動落但騎行沒幾分鐘，騎行就發(fā)生了意外。中遭責“在紅綠燈轉彎時，遇自單車突然被卡住了，鎖擔連人帶車重重摔倒在地，共享我檢查車輛，單車動落發(fā)現(xiàn)車鎖關閉了。騎行”

洪女士稱，事后她向共享單車平臺進行申訴，客服工作人員雖然對事故發(fā)生表示抱歉，并向洪女士的騎行賬戶充值50元作為補償。但對于車輛出現(xiàn)自動鎖車的情況卻并不承認。

雖然平臺拒絕承認洪女士騎行的共享單車發(fā)生自動關鎖這一情況，但記者以“共享單車自動關鎖”作為關鍵詞在社交平臺上進行搜索，發(fā)現(xiàn)類似的情況近期在北京、廣東等多地均有發(fā)生，相關案例涉及多個共享單車平臺。用戶普遍反映自己在等紅綠燈或是上坡等騎行途中，車輛自動鎖車，或是出現(xiàn)車輪抱死等情況，用戶因此出現(xiàn)不同程度受傷。

對此，部分涉事共享單車平臺回應媒體稱，經(jīng)技術團隊排查，未發(fā)現(xiàn)車輛存在因技術缺陷導致自動落鎖的情況，推測事故原因可能包括：用戶未關閉開關鎖頁面，手機摩擦誤觸“還車”按鈕；或是用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛，而前一用戶后續(xù)關鎖導致。

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為何共享單車在騎行中會自動落鎖？

針對共享單車自動鎖車的情況，相關平臺給出的原因是真的嗎？記者對此進行了調查——

騎行中誤觸"還車"按鈕致落鎖可能性低

業(yè)內人士表示，用戶騎行途中誤觸“還車”按鈕導致落鎖的可能性非常低。

記者首先對市面上常見的多個共享單車平臺展開還車功能實測。在正常騎行場景中，記者嘗試點擊還車按鈕，不同平臺均彈出類似“系統(tǒng)檢測到車輛仍在移動，請在車輛靜止后重新還車”的提示，無法完成鎖車操作。即使當車輛處于慢速推行狀態(tài)時，單車仍會延續(xù)此前的安全保護邏輯，提示“車輛未停穩(wěn)，關鎖失敗”；只有當車輛完全靜止才能完成鎖車。

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共享單車"遠程落鎖"需要滿足多個條件

平臺還給出了一種推測原因：即用戶未掃碼直接騎行他人未落鎖的車輛，前一用戶后續(xù)關鎖導致車輛突然鎖死。

對此，業(yè)內人士表示，目前常見的共享單車車型都搭載有“遠程落鎖”的功能，用戶結束騎行若忘記還車，可通個手機操作實現(xiàn)“遠程還車”。不過，這也需要滿足一定條件。

某共享單車運營負責人稱，他們會劃一個區(qū)域，超出區(qū)域有提醒，在一兩公里的時候會斷助力，但是不會鎖車。鎖死的可能性是，比如1個小時之內，通過中控、GPS、信號檢測都判斷這輛車在原地不動，后臺就會有一個鎖車指令。

雖然必須要滿足多個條件，系統(tǒng)才能從后臺對判斷處于靜止狀態(tài)的車輛進行關鎖。但該業(yè)內人士稱，也不排除一些故障原因導致車輛在騎行過程中被后臺鎖車的情況?！凹偃缰锌貕牡袅?，信號也沒有了，系統(tǒng)判斷這輛車原地不動，這種可能才會自動鎖車?！?/p>自動播放

共享單車自動落鎖或與"一碼多車"有關

除了車輛本身的故障外，記者在調查過程中發(fā)現(xiàn)，造成共享單車騎行途中自動鎖車的原因，還可能與平臺超量投放有關。

為搶占市場和擴大用戶流量，一些共享單車平臺在城市部分區(qū)域違規(guī)大量投放車輛，存在“一碼多車”，即一個二維碼對應多個車輛的亂象。而這種亂象可能引發(fā)系統(tǒng)誤判，觸發(fā)遠程關鎖。

在湖北武漢市，城市管理部門近期在針對共享單車停放問題開展專項整治行動期間發(fā)現(xiàn)，多個共享單車平臺為規(guī)避監(jiān)管，存在超量投放的現(xiàn)象。

據(jù)城管工作人員介紹，平臺投放的車輛在運營前需要向城管部門提交備案申請，將車輛信息與車身上的二維碼綁定，確?！耙卉囈淮a”；但一些平臺為了規(guī)避監(jiān)管、超量投放來搶占市場，就采取了違規(guī)的手段。

近期，武漢市城管、交通、公安等三部門已累計督促多家共享單車經(jīng)營企業(yè)回收違規(guī)超量投放車輛超過10萬輛。城管工作人員表示，超量投放及“一碼多車”亂象除了會導致城市交通擁堵，亂停亂放問題突出之外，還存在不小的安全隱患，“若多人先后掃描同碼共享單車，系統(tǒng)易發(fā)生訂單識別混亂，導致其誤判騎行狀態(tài)并觸發(fā)遠程關鎖指令，這會對騎行人安全產(chǎn)生威脅”。

專家：平臺有義務確保車輛安全性

騎行中如遭意外要做好證據(jù)保留工作

專家表示，根據(jù)我國《消費者權益保護法》第十八條規(guī)定，“經(jīng)營者應當保證其提供的商品或者服務符合保障人身、財產(chǎn)安全的要求?！弊鳛轵T行服務提供方，共享單車平臺有義務確保車輛的安全性，若因自動落鎖問題未能保障用戶人身安全，則須承擔相應民事賠償責任。

然而記者注意到，在某共享單車平臺的《租賃服務協(xié)議》中雖提到“出租方負責自行車的日常維修”但并不表示實時保證所有車輛均處于無故障狀態(tài)的義務”；《協(xié)議》同時稱，“若用戶提車，即表明已認同所訂車輛本身的安全性和完整性。此時使用相關服務中發(fā)生意外或傷害事故，用戶應自行承擔相應責任。如用戶發(fā)生意外事故，除非能證明是因車輛本身的固有缺陷直接導致，否則平臺也不承擔相應法律責任?！?/p>

對此專家表示，平臺在協(xié)議里單方面排除自身責任，對用戶來說是非常不公平的。

專家同時提醒，用戶在騎行中如遭遇意外導致受傷時，應在確保人身安全的前提下，立即做好現(xiàn)場證據(jù)保留工作，包括拍攝車輛狀態(tài)、周圍環(huán)境的照片或視頻，并妥善保存訂單記錄及隨后的受傷就醫(yī)記錄等相關資料，并及時向平臺反饋投訴及向公安、交通等部門進行報警維權。

此外，相關部門也應加強對共享單車平臺的監(jiān)管，建立健全共享單車行業(yè)標準，消除公眾安全疑慮。

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▌本文來源：央視新聞微信公眾號（ID：cctvnewscenter）綜合《東方時空》

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