長(zhǎng)江商報(bào)消息?●長(zhǎng)江商報(bào)記者?黃聰

汽車(chē)圈里，奇瑞奇瑞風(fēng)云X3L并不出名，風(fēng)云翻車(chē)但這次卻反向“出圈”。日均

11月12日12時(shí)，銷(xiāo)量銷(xiāo)性風(fēng)云X3L在湖南張家界天門(mén)山景區(qū)進(jìn)行的不足極限挑戰(zhàn)測(cè)試項(xiàng)目中，因突發(fā)意外導(dǎo)致測(cè)試中斷，輛?并引發(fā)了廣泛關(guān)注。天門(mén)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，山營(yíng)噬該車(chē)爬坡時(shí)不斷倒退，測(cè)試撞毀多個(gè)欄桿后停下，遭反現(xiàn)場(chǎng)有白煙冒出。奇瑞

11月13日凌晨，風(fēng)云翻車(chē)奇瑞汽車(chē)發(fā)布了關(guān)于天門(mén)山挑戰(zhàn)測(cè)試意外情況的日均致歉聲明。致歉聲明稱(chēng)，銷(xiāo)量銷(xiāo)性經(jīng)初步調(diào)查核實(shí)，不足此事故的直接原因是，測(cè)試裝置的安全防護(hù)繩固定點(diǎn)卸扣意外脫落，進(jìn)而導(dǎo)致防護(hù)繩纏繞右側(cè)車(chē)輪，動(dòng)力輸出受阻，車(chē)輛下滑撞擊護(hù)欄，造成部分護(hù)欄受損。

長(zhǎng)江商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，截至2025年10月底，奇瑞風(fēng)云X3L總銷(xiāo)量為2095輛，這也意味著其日均銷(xiāo)量不足50輛。

汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，為了完成這次挑戰(zhàn)，奇瑞可能對(duì)風(fēng)云X3L進(jìn)行了針對(duì)性的改裝或優(yōu)化，“如果是這種情況，那么車(chē)輛在挑戰(zhàn)中所展現(xiàn)出的性能可能無(wú)法完全代表量產(chǎn)車(chē)的實(shí)際質(zhì)量，這種‘營(yíng)銷(xiāo)性測(cè)試’多是通過(guò)‘極限作秀’博得外界眼球”。

奇瑞緊急致歉，無(wú)人員受傷

9月21日，奇瑞執(zhí)行副總裁李學(xué)用曾在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)喊話：“天門(mén)山坡道從20多度到接近45度，對(duì)動(dòng)力操控要求極高，風(fēng)云X3L能否成功？敬請(qǐng)期待頂峰相見(jiàn)！”

然而，風(fēng)云X3L卻半路“折腰”。11月12日，網(wǎng)友發(fā)布的多段視頻顯示，一輛黃色汽車(chē)在湖南張家界天門(mén)山景區(qū)攀爬天梯時(shí)從臺(tái)階上下滑撞斷部分護(hù)欄。

報(bào)道顯示，此次活動(dòng)車(chē)型為奇瑞風(fēng)云X3L，挑戰(zhàn)的天門(mén)山天梯以150米垂直落差、30厘米濕滑窄臺(tái)階、平均45度坡度（局部超60度）著稱(chēng)，總長(zhǎng)近300米，臺(tái)階濕滑且坡度陡峭，被描述為“連進(jìn)口越野車(chē)都鮮少挑戰(zhàn)”的路況。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)視頻，該車(chē)爬坡時(shí)不斷倒退，撞毀多個(gè)欄桿后停下，現(xiàn)場(chǎng)有白煙冒出。有網(wǎng)友提出質(zhì)疑，為什么可以在景區(qū)舉辦此類(lèi)活動(dòng)？被撞毀的護(hù)欄是否為文物？

張家界天門(mén)山景區(qū)工作人員表示，這是舉辦的挑戰(zhàn)活動(dòng)，景區(qū)系私人承包，活動(dòng)中出現(xiàn)一點(diǎn)小意外，并未造成人員受傷。

11月13日凌晨，奇瑞汽車(chē)發(fā)布關(guān)于天門(mén)山挑戰(zhàn)測(cè)試意外情況的致歉聲明稱(chēng)，2025年11月12日12時(shí)，風(fēng)云X3L在湖南張家界天門(mén)山景區(qū)進(jìn)行的極限挑戰(zhàn)測(cè)試項(xiàng)目中，因突發(fā)意外導(dǎo)致測(cè)試中斷，并引發(fā)了廣泛關(guān)注。“在此，我們向天門(mén)山景區(qū)、游客、合作伙伴及所有關(guān)心此事的朋友們致以最誠(chéng)摯的歉意?！?/p>

致歉聲明稱(chēng)，經(jīng)初步調(diào)查核實(shí)，此事故的直接原因是，測(cè)試裝置的安全防護(hù)繩固定點(diǎn)卸扣意外脫落，進(jìn)而導(dǎo)致防護(hù)繩纏繞右側(cè)車(chē)輪，動(dòng)力輸出受阻，車(chē)輛下滑撞擊護(hù)欄，造成部分護(hù)欄受損。所幸本次意外未造成人員受傷以及自然環(huán)境的破壞。

奇瑞汽車(chē)表示：“這一結(jié)果，暴露了我們?cè)诓邉澓蛨?zhí)行此次測(cè)試過(guò)程中，對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)估不足，對(duì)細(xì)節(jié)的把控存在疏漏。特別是對(duì)選擇在風(fēng)景區(qū)公開(kāi)場(chǎng)所開(kāi)展測(cè)試引發(fā)的公眾擔(dān)憂，我們深刻反思?！?/p>

同時(shí)，奇瑞汽車(chē)稱(chēng)，對(duì)于此次測(cè)試造成的天門(mén)山場(chǎng)地?fù)p失，公司深表歉意，承諾將全力修復(fù)并承擔(dān)賠償責(zé)任，做好所有善后工作。“本次事件在網(wǎng)絡(luò)上引發(fā)大量討論，占用寶貴的公共資源，對(duì)此我們深感不安與抱歉。再次感謝社會(huì)各界的監(jiān)督與批評(píng)，我們將汲取教訓(xùn)，以更扎實(shí)、更穩(wěn)健的步伐，持續(xù)向前?！?/p>

武漢一家營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)負(fù)責(zé)人向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，此次事故引發(fā)的傳播熱度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了奇瑞日常的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)所達(dá)到的效果，然而這卻是以犧牲品牌公信力為沉重代價(jià)?！肮姴唤纳蓱]：倘若連公開(kāi)演示環(huán)節(jié)中的安全狀況都無(wú)法把控，那么量產(chǎn)車(chē)的可靠性又怎能讓人放心呢？”

或優(yōu)化性能后重啟挑戰(zhàn)

奇瑞集團(tuán)從汽車(chē)制造業(yè)起家，旗下子公司奇瑞汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早突破百萬(wàn)銷(xiāo)量的汽車(chē)自主品牌。

2024年，奇瑞集團(tuán)年度銷(xiāo)量260.39萬(wàn)輛，創(chuàng)造新紀(jì)錄。其中，出口114.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%，創(chuàng)中國(guó)車(chē)企出口新紀(jì)錄，并連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車(chē)出口第一。這意味著，平均每27秒，就有一輛“奇瑞造”交付海外用戶。

近日，奇瑞集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，2025年10月份銷(xiāo)售汽車(chē)28.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%。其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)售11.03萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)54.7%，首次單月新能源超11萬(wàn)輛；出口12.64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%。

2025年前10月，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)售汽車(chē)228.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13%，創(chuàng)歷史同期最佳業(yè)績(jī)。其中，奇瑞汽車(chē)（09973.HK）前10月銷(xiāo)售汽車(chē)214.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12%。

奇瑞風(fēng)云X3L是奇瑞汽車(chē)推出的緊湊型SUV，定位“高能時(shí)尚戶外方盒”。該車(chē)型于2025年9月17日正式上市，共推出135暢行版、215遠(yuǎn)行版、215智行版和205四驅(qū)高能版四個(gè)版本，正式售價(jià)區(qū)間為10.99萬(wàn)元至14.99萬(wàn)元（官方指導(dǎo)價(jià)格為11.99萬(wàn)元至15.99萬(wàn)元）。

截至2025年10月底，奇瑞風(fēng)云X3L總銷(xiāo)量為2095輛，這也意味著其日均銷(xiāo)量不足50輛。

汽車(chē)觀察員肖紅向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，天門(mén)山天梯平均45度坡度（局部超?60度）、總長(zhǎng)近300米，如此陡峭且長(zhǎng)的坡度，對(duì)車(chē)輛的動(dòng)力輸出和爬坡能力是巨大考驗(yàn)。“奇瑞風(fēng)云X3L能參與挑戰(zhàn)，說(shuō)明其動(dòng)力系統(tǒng)在理論上具備應(yīng)對(duì)這種極端坡度的能力，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備和扭矩輸出或許能滿足在陡坡上持續(xù)行駛的需求?！?/p>

同時(shí)，肖紅認(rèn)為，為了完成這次挑戰(zhàn)，奇瑞可能對(duì)風(fēng)云X3L進(jìn)行了針對(duì)性的改裝或優(yōu)化，例如對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行特殊調(diào)校以提升動(dòng)力輸出，對(duì)懸掛系統(tǒng)進(jìn)行強(qiáng)化以適應(yīng)陡峭臺(tái)階等?！叭绻沁@種情況，那么車(chē)輛在挑戰(zhàn)中所展現(xiàn)出的性能可能無(wú)法完全代表量產(chǎn)車(chē)的實(shí)際質(zhì)量，這種‘營(yíng)銷(xiāo)性測(cè)試’多是通過(guò)‘極限作秀’博得外界眼球。”

有報(bào)道顯示，知情人士透露，奇瑞內(nèi)部已計(jì)劃在11月25日重啟挑戰(zhàn)，號(hào)稱(chēng)要升級(jí)四驅(qū)系統(tǒng)、換AT輪胎。

長(zhǎng)期從事汽車(chē)研究的業(yè)內(nèi)人士肖越向長(zhǎng)江商報(bào)記者表示，挑戰(zhàn)天門(mén)山天梯是一種極端、特殊的使用場(chǎng)景，與日常城市道路或普通越野路況有很大不同。車(chē)輛在日常使用中，更注重的是燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性、操控的便捷性等方面?！凹幢阍谔魬?zhàn)中表現(xiàn)出色，也不能簡(jiǎn)單地將這種極端路況下的性能表現(xiàn)直接等同于日常使用中的質(zhì)量水平。”

責(zé)編：ZB