中國(guó)汽車工程研究院昨天發(fā)布《組合駕駛輔助技術(shù)發(fā)展報(bào)告》，中國(guó)組合從技術(shù)、駕駛技術(shù)際領(lǐng)政策導(dǎo)向及實(shí)測(cè)驗(yàn)證數(shù)據(jù)等多個(gè)維度進(jìn)行分析，輔助我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)水平顯著提升。水平

中國(guó)汽車工程研究院對(duì)40余款熱門車型開展了組合駕駛輔助專項(xiàng)測(cè)試，已國(guó)測(cè)試場(chǎng)景涵蓋高速路前車消失、中國(guó)組合強(qiáng)行加塞、駕駛技術(shù)際領(lǐng)動(dòng)物橫穿等20多個(gè)交通場(chǎng)景，輔助以及城市道路環(huán)島匯入?yún)R出、水平多行人橫穿、已國(guó)兩輪車切入等30多個(gè)消費(fèi)者關(guān)注的中國(guó)組合復(fù)雜風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景。通過上萬次的駕駛技術(shù)際領(lǐng)測(cè)試驗(yàn)證，并結(jié)合上千個(gè)真實(shí)道路交通事故案例分析表明，輔助我國(guó)組合駕駛輔助技術(shù)整體水平得到顯著提升。水平

中國(guó)汽車工程研究院智能駕駛與主動(dòng)安全測(cè)評(píng)專家 李林：例如在環(huán)島匯入?yún)R出等城市典型場(chǎng)景中，車輛在遵守交規(guī)、危險(xiǎn)識(shí)別響應(yīng)及通行平順性上提升很大；在雨天、目標(biāo)物遮擋等多環(huán)境變化時(shí)也基本能快速響應(yīng)?？梢哉f當(dāng)前我國(guó)組合駕駛輔助系統(tǒng)已能應(yīng)對(duì)大部分行駛場(chǎng)景，技術(shù)水平已在國(guó)際領(lǐng)先。

2025年1至7月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車市場(chǎng)滲透率達(dá)62.58%。專家表示，組合駕駛輔助系統(tǒng)搭載上車是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展必然趨勢(shì)，技術(shù)發(fā)展與市場(chǎng)滲透的顯著提升，未來行業(yè)發(fā)展需要補(bǔ)齊短板。

中國(guó)汽車工程研究院董事長(zhǎng) 周玉林：我們將持續(xù)制定完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)開展非標(biāo)目標(biāo)物識(shí)別、邊緣場(chǎng)景應(yīng)對(duì)等專項(xiàng)攻關(guān)，為企業(yè)精準(zhǔn)分析技術(shù)優(yōu)勢(shì)與缺陷，也幫助消費(fèi)者清晰理解系統(tǒng)功能邊界，合理使用相關(guān)功能，實(shí)實(shí)在在推動(dòng)產(chǎn)業(yè)安全健康發(fā)展。

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