國內(nèi)零擔(dān)快運龍頭安能物流獲財團私有化要約。物流

10月17日，收大私有事安能物流（9956.HK）發(fā)布公告稱，股東股公司于今年9月17日收到一個由大鉦資本、化建淡馬錫及淡明資本所組成的議董投資者財團就安能物流可能進(jìn)行的、有條件的稱仍私有化建議。私有化可能會導(dǎo)致安能物流從港交所退市?？紤]

于本公告日期，復(fù)牌大鉦資本為安能物流股東，跌近持股約24.32%，物流淡馬錫及淡明資本并無持有任何安能物流股份。收大私有事

公告指出，股東股除財團作出的化建指示性收購建議外，安能物流董事會尚未收到其他任何指示性建議。議董安能物流此前獲得指示性收購建議后，稱仍在9月18日上午9時起停牌，現(xiàn)已申請于10月17日下午1時起恢復(fù)股份買賣。

公告還指出，安能物流董事會仍在考慮指示性收購建議，但談判結(jié)果存在不確定性，無法保證最終會發(fā)出正式要約。公司提醒股東及潛在投資者在買賣公司股份時務(wù)必審慎。

上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司（簡稱“安能物流”）于2010年6月1日在上海成立。2021年11月，安能物流在香港聯(lián)合交易所上市，股票代碼9956.HK。

據(jù)記者梳理，大鉦資本對安能物流的投資始于2019年12月，大鉦資本通過多輪融資支持安能物流的網(wǎng)絡(luò)擴張與數(shù)字化升級，是目前安能物流最大的機構(gòu)股東。

此外，大鉦資本還深度參與安能物流的治理與戰(zhàn)略調(diào)整。2023年1月，大鉦資本從幕后走向臺前，直接介入管理層。據(jù)當(dāng)時公告顯示，因工作重新分配，安能物流原董事會主席及執(zhí)行董事王擁軍辭任，大鉦資本合伙人以及時任安能非執(zhí)行董事的陳偉豪被任命為安能董事會聯(lián)席主席，與安能CEO秦興華共同主導(dǎo)公司決策。安能物流也在2023年實現(xiàn)扭虧為盈，2024年業(yè)績大漲，但2025年上半年業(yè)績增速有所放緩。

8月19日晚間，安能物流（9956.HK）公布2025年上半年業(yè)績。上半年實現(xiàn)營業(yè)收入56.25億元，同比增長6.4%；經(jīng)調(diào)整凈利潤4.76億元，同比增長10.7%；期內(nèi)利潤為4.23億元，同比增長5.2%，期內(nèi)凈利率約為7.5%，去年同期是7.6%。毛利率為15.6%，同比下降1.0個百分點，主要因運輸單價下降所致。

管理層指出，上半年的零擔(dān)行業(yè)競爭格局進(jìn)一步變化，大票零擔(dān)起網(wǎng)局部競爭升級等因素，對公司的貨源結(jié)構(gòu)和運營都產(chǎn)生了影響，“我們堅持可持續(xù)的增長策略，保持對3300產(chǎn)品末端補貼的投入力度。二季度我們還通過有針對性的價格策略刺激需求，發(fā)掘潛力，月度貨量增長呈現(xiàn)邊際加速趨勢。進(jìn)入六七月份，貨量增長重回雙位數(shù)，維持并擴大了整體尤其是核心供應(yīng)段的規(guī)模和份額優(yōu)勢?！?/p>

管理層還進(jìn)一步指出，公司一直追求利潤與市場份額之間的動態(tài)平衡，并未將二者作為單選題。過去，公司在運營和戰(zhàn)略上體現(xiàn)了對市場份額、規(guī)模增長與利潤的并重。未來將根據(jù)競爭環(huán)境的變化靈活調(diào)整策略，持續(xù)平衡市場占有率與整體利潤之間的關(guān)系。展望下半年，財報指出，安能物流計劃繼續(xù)以運量與網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化為重點，穩(wěn)定運價，提升時效與服務(wù)質(zhì)量，依托已建成的產(chǎn)品力、渠道與數(shù)智化能力，力爭實現(xiàn)全年業(yè)務(wù)的平穩(wěn)推進(jìn)。

或受上述擬私有化公告影響，截至10月17日收盤，安能物流（9956.HK）當(dāng)日報9.14港元/股，跌9.86%，盤中一度跌25%。今年以來安能物流漲超16%，但上市以來股價已跌超三成。

快遞專家趙小敏向澎湃新聞記者指出，從安能物流過去兩年表現(xiàn)來看，處于收縮性發(fā)展階段，可以看出在規(guī)模競爭力、業(yè)務(wù)外延拓展及整體戰(zhàn)略層面，管理層與股東存在顯著分歧，未達(dá)到股東預(yù)期。此次停牌時間長達(dá)一個月且復(fù)牌動作倉促，大鉦資本將掌握更多主動權(quán)和話語權(quán)，后續(xù)或?qū)⒃诮灰走^程中進(jìn)一步尋求雙方契合點。

澎湃新聞記者 邵冰燕

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