直飛貨運(yùn)航線的為今旺季開通，不僅僅為了跨境電商
當(dāng)前外貿(mào)領(lǐng)域呈現(xiàn)出“冰火兩重天”的海外貨運(yùn)航線景象：一邊是傳統(tǒng)外貿(mào)遭遇旺季“不旺”的寒意，另一邊是沖刺跨境電商的逆勢(shì)增長(zhǎng)。面對(duì)外貿(mào)格局的多條深刻變革與業(yè)態(tài)迭代，近期多條直飛貨運(yùn)航線密集啟航，直飛全力搶灘今年的密集海外消費(fèi)旺季，為“中國(guó)貨通全球”加速。開通
支撐跨境電商
11月21日，為今旺季一架B767全貨機(jī)滿載50噸跨境電商貨物，海外貨運(yùn)航線從溫州龍灣國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛往烏茲別克斯坦首都塔什干。沖刺這標(biāo)志著溫州首條直飛中亞的多條國(guó)際航空貨運(yùn)航線正式開通。這也是直飛繼今年7月杭州往來(lái)塔什干全貨機(jī)航線開通以來(lái)的又一條浙江省直達(dá)中亞地區(qū)的貨運(yùn)航線。
這條從溫州直飛中亞的密集貨運(yùn)航線，首航搭載的開通貨物以跨境電商商品為主。瞄準(zhǔn)“黑五”、為今旺季圣誕等海外消費(fèi)旺季，直航通道的打通為浙江及周邊地區(qū)跨境電商企業(yè)搶占市場(chǎng)提供了更強(qiáng)的供應(yīng)鏈保障，也進(jìn)一步增強(qiáng)了本地外貿(mào)企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。
與此同時(shí)，這條直飛中亞的貨運(yùn)航線，幫助溫州機(jī)場(chǎng)補(bǔ)齊了版圖——“十四五”期間開通的11條國(guó)際貨運(yùn)航線，讓其航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了東南亞、東北亞、中亞三大區(qū)域的全覆蓋，為輻射歐洲市場(chǎng)搭建了重要中轉(zhuǎn)平臺(tái)。
據(jù)新華社報(bào)道，8月烏魯木齊直飛烏茲別克斯坦的國(guó)際貨運(yùn)航線開通，裝載著50多噸的跨境電商貨物運(yùn)往中亞。這是國(guó)內(nèi)首條直飛烏茲別克斯坦烏爾根奇的國(guó)際貨運(yùn)航線，進(jìn)一步提升了對(duì)中亞地區(qū)的航空通達(dá)性和輻射能力。
官方數(shù)據(jù)顯示，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)目前對(duì)中亞地區(qū)的貨運(yùn)航班占比超過20%，對(duì)歐洲貨運(yùn)航班占比超過34%。截至7月底，該機(jī)場(chǎng)國(guó)際貨郵吞吐量達(dá)5.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)近4倍，已超過2024年全年國(guó)際貨郵吞吐量。
隨著中國(guó)外貿(mào)市場(chǎng)的多元化，尤其是對(duì)非美市場(chǎng)的不斷開拓，除了作為目的地及中轉(zhuǎn)地的中亞，歐洲成為了今年各大跨境電商及物流平臺(tái)的重中之重。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月20日，東航物流旗下中國(guó)貨運(yùn)航空CK203航班順利抵達(dá)法國(guó)巴黎戴高樂機(jī)場(chǎng)，標(biāo)志著東航物流“上海-巴黎”直達(dá)貨運(yùn)航線正式投入運(yùn)營(yíng)。東航物流黨委書記、董事長(zhǎng)郭麗君表示，這條航線將更好地促進(jìn)中法兩國(guó)的貿(mào)易暢通和產(chǎn)業(yè)相融。目前，集團(tuán)全貨機(jī)航線已覆蓋阿姆斯特丹、法蘭克福等多個(gè)歐洲貨運(yùn)樞紐。通過地面卡車服務(wù)和外航合作伙伴網(wǎng)絡(luò)，東航物流在歐洲的通達(dá)能力超過100個(gè)目的地城市。
10月中旬，鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)一架搭載62噸國(guó)產(chǎn)國(guó)際時(shí)尚品牌鞋服的A330全貨機(jī)直飛西班牙薩拉戈薩。這是花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)首條直飛西班牙的定期貨運(yùn)航線，后續(xù)將實(shí)現(xiàn)每周2至3班常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，并根據(jù)貨運(yùn)需求逐步加密班次。該航線打通了湖北鞋服等輕紡制品直達(dá)歐洲的“空中快線”，為湖北服裝產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。
上海社科院經(jīng)濟(jì)研究所研究室主任詹宇波對(duì)第一財(cái)經(jīng)表示，在外部環(huán)境發(fā)生劇烈變化的背景下，以民企為主體的跨境電商企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變動(dòng)作出的反應(yīng)極其迅速，在貿(mào)易模式、貿(mào)易通道等方面作出了不少創(chuàng)新之舉。今年上半年以來(lái)，為了應(yīng)對(duì)美國(guó)關(guān)稅戰(zhàn)的沖擊以及一些國(guó)家對(duì)中國(guó)跨境電商的限制，跨境電商企業(yè)就在努力實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的服務(wù)、更低的成本和更高的效率，而開通直飛航線就是其中之一。
原本專注于北美航線的國(guó)際貨代企業(yè)負(fù)責(zé)人姜青告訴第一財(cái)經(jīng)，他們今年拓展了歐洲和東南亞航線，并獲得了一定的增量。不過，“歐盟明年一季度可能取消現(xiàn)在150歐元以下包裹的免稅政策，接下來(lái)也是難做的”。
根據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)，前三季度，中國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口17.37萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%，占進(jìn)出口總值的51.7%，比重提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。對(duì)東盟、拉美、非洲、中亞等進(jìn)出口分別增長(zhǎng)9.6%、3.9%、19.5%和16.7%。對(duì)亞太經(jīng)合組織（APEC）其他經(jīng)濟(jì)體進(jìn)出口增長(zhǎng)2%。
海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良在10月中旬的國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上表示，據(jù)初步測(cè)算數(shù)據(jù)，前三季度，我國(guó)跨境電商進(jìn)出口約2.06萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.4%。其中，出口約1.63萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.6%；進(jìn)口約4255.4億元，增長(zhǎng)5.9%。
上海虹橋國(guó)際中央商務(wù)區(qū)管委會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年前三季度，商務(wù)區(qū)跨境電商進(jìn)出口單量超6400萬(wàn)單、金額破100億元，同比分別增長(zhǎng)5.8倍、4.6倍。此外，截至2025年9月底，注冊(cè)在商務(wù)區(qū)的電商、物流倉(cāng)儲(chǔ)、服務(wù)類等企業(yè)超230家，較2022年增長(zhǎng)超10倍。
在詹宇波看來(lái)，中國(guó)的出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將持續(xù)向更高技術(shù)含量和附加值的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移，而出口主體也在進(jìn)一步向中小微外貿(mào)企業(yè)集中，而?跨境電商無(wú)疑是吸納中小微企業(yè)的主要陣地之一，這些都是未來(lái)外貿(mào)格局的變化趨勢(shì)。
中國(guó)進(jìn)口持續(xù)發(fā)力
直飛貨運(yùn)航線的開通，不僅僅為了跨境電商和大宗出口。
海關(guān)總署副署長(zhǎng)王軍在上述國(guó)新辦發(fā)布會(huì)上提出，隨著內(nèi)需潛力有效釋放，二季度進(jìn)口同比增長(zhǎng)0.3%，三季度增速進(jìn)一步加快到4.7%。
11月18日，南航物流全新開通的上海浦東直飛圣地亞哥貨機(jī)航線完成了首航任務(wù)，滿載智利車?yán)遄勇涞刂袊?guó)。作為南航首條南美貨機(jī)直航航線，該航線同時(shí)也是目前中國(guó)大陸最長(zhǎng)的貨機(jī)直航航線，標(biāo)志著中國(guó)貨運(yùn)航線布局在南美市場(chǎng)邁出關(guān)鍵一步，中智貿(mào)易的物流運(yùn)輸時(shí)間將被壓縮至24小時(shí)內(nèi)。
公開數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)長(zhǎng)期是智利車?yán)遄拥淖畲蟪隹谑袌?chǎng)，每年智利超過90%的車?yán)遄映隹诘街袊?guó)。據(jù)初步預(yù)測(cè)，2025年秋冬季至2026年春季，智利車?yán)遄拥某隹诹款A(yù)計(jì)達(dá)到1.31億箱，比上季略有增長(zhǎng)。面對(duì)日益增長(zhǎng)的國(guó)際生鮮貿(mào)易需求，這也是南航打造的首條車?yán)遄訉C(jī)航線。
以此為契機(jī)，他們還將聯(lián)動(dòng)圣地亞哥與上海兩大樞紐，進(jìn)一步構(gòu)建“空運(yùn)+分撥”綜合物流服務(wù)體系，推動(dòng)中智貿(mào)易從單一運(yùn)輸向倉(cāng)儲(chǔ)管理、區(qū)域配送、供應(yīng)鏈金融等高附加值領(lǐng)域延伸，為本土企業(yè)參與雙邊貿(mào)易降低門檻，也為兩國(guó)在綠色能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域的合作提供更強(qiáng)的物流支撐。
11月22日，一架噴涂國(guó)航標(biāo)識(shí)的飛機(jī)降落在英國(guó)格拉斯哥普雷斯蒂克機(jī)場(chǎng)，這標(biāo)志著中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)航空股份有限公司正式開通“成都雙流—格拉斯哥”全貨機(jī)航線。與以往貨物主要經(jīng)由倫敦入境不同，這條航線可直抵蘇格蘭并輻射英格蘭西北地區(qū)，不僅有助于分流英國(guó)腹地的貨運(yùn)壓力，也為三文魚、威士忌等蘇格蘭特色產(chǎn)品進(jìn)入中國(guó)提供了“空中快車道”。這條點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的直達(dá)航線，也將為跨境電商、電子信息、高端裝備制造等產(chǎn)業(yè)提供支撐，進(jìn)一步推動(dòng)中國(guó)西南地區(qū)外貿(mào)的發(fā)展。
11月23日晚，隨著泰國(guó)嘉邁航空一架全貨機(jī)落地張家界，曼谷往返張家界的全貨運(yùn)航線正式開通。這趟航班的出港貨物以一般貿(mào)易貨物為主，涵蓋電子配件、毛絨玩具等具有區(qū)域特色的產(chǎn)品，同時(shí)也將成為進(jìn)口的重要通道，將泰國(guó)柚子、榴蓮等優(yōu)質(zhì)水果及冰鮮產(chǎn)品石斑魚等熱帶生鮮引入中國(guó)。兩地貨物將實(shí)現(xiàn)4小時(shí)內(nèi)快速通達(dá)，滿足了航空物流“高時(shí)效、高附加值”的核心需求。
上述杭州往來(lái)中亞的貨運(yùn)航線，也在為浙江日用品、服裝等商品直達(dá)中亞市場(chǎng)提供高效通道的同時(shí)，將更多來(lái)自中亞的特色農(nóng)產(chǎn)品引入中國(guó)，進(jìn)一步豐富華東地區(qū)的生鮮供給。
東航物流“上海—巴黎”直達(dá)貨運(yùn)航線，同樣是助力“雙循環(huán)”的通道——去程以機(jī)器設(shè)備、服飾為主，回程則聚焦化工品和原材料運(yùn)輸。依托戴高樂機(jī)場(chǎng)的樞紐能力，中國(guó)制造落地巴黎后，還可實(shí)現(xiàn)貨物抵達(dá)后48小時(shí)內(nèi)快速分撥至歐洲主要城市，顯著提升了中歐之間整體物流效率。
近期，“絲路云品”電商月在第八屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)期間啟動(dòng)，同期舉辦“非洲好物”“東盟好物”“上合云品”“買在金磚”等特色活動(dòng)。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1-10月重點(diǎn)監(jiān)測(cè)平臺(tái)進(jìn)口商品銷售額增長(zhǎng)8.9%，烏茲別克斯坦糖果、泰國(guó)山竹銷售額分別增長(zhǎng)73.7%、39.9%。
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