財聯(lián)社11月28日訊（編輯 卞純）隨著AI（人工智能）算力需求呈指數級增長，爭霸而地面數據中心面臨能源、下戰(zhàn)希望散熱等難以突破的場谷查伊瓶頸，近日硅谷科技巨頭紛紛將目光瞄準太空，歌皮在太空建立數據中心成為他們AI競賽的年前下一個戰(zhàn)場。

谷歌首席執(zhí)行官桑達爾·皮查伊本周在一檔播客節(jié)目上談及了“在太空建立數據中心”這一熱點話題。送上

“顯然，太空這是爭霸一項雄心勃勃的大膽計劃，”皮查伊表示。下戰(zhàn)希望他承認，場谷查伊這個想法在現(xiàn)在看來似乎很“瘋狂”，歌皮但 “當你真正退一步思考，年前想象一下我們未來所需的送上算力規(guī)模時，它就開始變得有意義了，太空這只是爭霸時間問題。”

皮查伊這番表態(tài)指的是“捕日者計劃（Project Suncatcher）”，這是谷歌近日宣布的一項新的長期研究計劃。據該公司的一篇博客文章稱，“捕日者計劃”的目標是“有朝一日能在太空中規(guī)?；渴饳C器學習”。

皮查伊并未透露太多細節(jié)，只是表示“希望在2027年，我們能把TPU（張量處理單元）部署到太空的某個位置。”TPU是谷歌的定制AI芯片。

“說不定我們還能遇到特斯拉Roadster跑車，”他打趣道。

皮查伊言語中的梗，指的是埃隆·馬斯克當年的一次“壯舉”：馬斯克將他的舊款特斯拉Roadster跑車固定在SpaceX火箭上并發(fā)射進入軌道，駕駛座上還放著一個身著宇航服的人體模型。這輛跑車于2018年發(fā)射，截至今年早些時候仍漂浮在太空深處，當時天文學家還把它誤認為是一顆小行星。

但在AI時代，馬斯克及其他科技巨頭的太空野心，早已不是當年這輛Roadster跑車的噱頭所能比擬的。

“星艦應該能每年向軌道運送約300吉瓦的太陽能人工智能衛(wèi)星，甚至可能達到500吉瓦。‘每年’這個量級才是這件事的關鍵所在，”馬斯克本月早些時候在X上寫道。

馬斯克所說的數字代表了前所未有的數據中心容量。高盛今年早些時候表示，目前全球地面數據中心的電力容量為59吉瓦。

到2050年，全球電力需求預計將翻一番，部分原因是AI數據中心的建設熱潮。在美國，數據中心是電力需求激增的最大推手，給該國電網帶來巨大壓力。

馬斯克、皮查伊以及他科技領域領軍人物都已認識到，AI數據中心帶來的電力需求難以得到滿足。正因如此，他們渴望將數據中心建到太空。

亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯預測，數據中心將在未來10到20年內進入太空。

“我確實認為，隨著時間的推移，世界上會遍布數據中心。”O(jiān)penAI首席執(zhí)行官薩姆·奧爾特曼今年7月在采訪中表示?！暗舱f不準，因為我們或許會把數據中心建到太空。比如，我們可以在太陽系搭建一個大型戴森球，然后說，‘嘿，把這些東西建在地球上其實根本沒必要?！?/p>

在近日的美沙投資論壇上，馬斯克表示，地球接收到的太陽能量僅占太陽輻射總能量的二十億分之一，因此進入太空對于獲取更多能量至關重要。

對于馬斯克的觀點，Salesforce首席執(zhí)行官馬克·貝尼奧夫表示，太空有“連續(xù)的太陽能，不需要電池”來供電和冷卻。“建立數據中心成本最低的地方是太空，”他在X上寫道。

最新消息是北京擬在700-800公里晨昏軌道建設運營超過千兆瓦(GW)功率的集中式大型數據中心系統(tǒng)，以實現(xiàn)將大規(guī)模AI算力搬上太空。根據規(guī)劃方案，數據中心系統(tǒng)由空間算力、中繼傳輸和地面管控分系統(tǒng)組成。數據中心建設分為三個階段，第一階段為2025年至2027年，突破能源與散熱等關鍵技術，迭代研制試驗星，建設一期算力星座。