奔馳生產線 華爾街日報

奔馳同時表示，安世整個行業(yè)都受到了影響。爭端眾車公司正在密切關注事態(tài)發(fā)展，或影并與利益攸關方保持聯(lián)系。響芯

盡管如此，片供奔馳承認由于高度的應鏈復雜性和波動性，很難對未來做出可靠的歐洲預測。

同為德國豪華品牌的安世寶馬也表示，正在與供應商密切合作，爭端眾車并評估情況，或影以盡早發(fā)現(xiàn)潛在的響芯供應風險，并在必要時采取適當措施。片供而工廠生產則繼續(xù)按計劃進行。應鏈

大眾汽車集團的歐洲發(fā)言人表示，安世半導體不是安世該集團的一級供應商，但其一級供應商提供的汽車零部件中使用了部分來自安世半導體的零件。目前，大眾的生產不受影響，但鑒于不斷變化的環(huán)境，不能排除其對未來生產的短期影響。大眾方面表示，正在與利益相關者密切聯(lián)系，以盡早發(fā)現(xiàn)潛在風險，并正在采取措施確保供應鏈的靈活性。

法國汽車制造商雷諾表示，該公司為此設立了一個監(jiān)控部門，并與供應商保持日常聯(lián)系，尋求替代解決方案以確保生產連續(xù)性。 一位發(fā)言人表示，現(xiàn)階段潛在影響仍然有限，目前的生產不會受到影響，但整個行業(yè)仍保持警惕。

雷諾方面還表示，歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）正與中國商務部進行溝通，強調其對汽車行業(yè)的至關重要性。

安世半導體是中國聞泰科技的全資子公司，也是全球半導體龍頭企業(yè)。今年上半年，安世半導體有六成收入來源于汽車行業(yè)。大眾、寶馬、奔馳等主要汽車制造商皆是其客戶來源。而安世半導體70%的產能來自中國。

此前于9月29日，美國工業(yè)和安全局宣布，將美國出口管制限制擴大至由美國實體名單上的一個或多個實體持有至少50%股權的實體。全資控股安世的聞泰科技則已于2024年12月被列入實體名單。

其后于9月30日，荷蘭經濟事務部要求聞泰科技旗下的安世及其下屬所有子公司、分公司、辦事處等全球30個主體對其資產、知識產權、業(yè)務及人員等不得進行任何調整。

10月7日，荷蘭企業(yè)法庭作出裁決，暫停CEO張學政在安世半導體控股的非執(zhí)行董事和安世半導體的執(zhí)行董事職務，并任命一位由法庭指派的外籍人士代表安世半導體控股及安世半導體；此外，法庭還裁定將安世半導體的所有股份（減去一股）托管給指派的人員。

在此背景下，10月4日，中國商務部發(fā)布出口管制公告，禁止安世中國及其分包商出口在中國生產的特定成品部件和子組件。

10月21日，中國商務部部長王文濤應約與歐盟委員會貿易和經濟安全委員謝夫喬維奇舉行視頻會談，就出口管制、歐盟對華電動汽車反補貼案等中歐經貿重點議題深入交換意見。

王文濤表示，關于安世半導體問題，中方堅決反對泛化“國家安全”概念，希歐方發(fā)揮重要的建設性作用，敦促荷方堅持契約精神和市場原則，從維護全球產供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，盡快提出妥善解決辦法。

謝夫喬維奇表示，關于安世半導體問題，歐方愿在必要時積極協(xié)助荷中雙方加強溝通，盡快找到解決辦法，共同維護全球產供鏈穩(wěn)定。

同日，王文濤應約與荷蘭經濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導體等問題交換意見。

王文濤表示，中方高度重視中荷經貿合作。荷方針對安世半導體采取的有關措施，嚴重影響全球產供鏈穩(wěn)定。中方敦促荷方從維護全球產供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，秉持契約精神和市場化、法治化原則，盡快妥善解決問題，保護中國投資者合法權益，營造公平、透明、可預期的營商環(huán)境。

卡雷曼斯表示，荷方高度重視荷中經貿關系，愿與中方密切溝通，為安世半導體問題尋找建設性的解決方案。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。

(責任編輯：百科)