今年第18號臺風“樺加沙”已加強為超強臺風,中心附近最大風力有17級以上,將登預計將于9月23日凌晨進入南海東北部海面,陸華并逐漸向廣東中西部至海南島東北部一帶沿??拷J飞?/p>
??臺風“樺加沙”未來96小時路徑概率預報圖。臺風來源:中央氣象臺
臺風“樺加沙”是風王今年的“全球風王”,也是將登今年以來影響我國的最強臺風。有評論認為,陸華“樺加沙”登陸風力可能超過2014年的史上臺風“威馬遜”,成為有氣象記錄以來登陸我國的最強最強臺風。
“樺加沙”會繼續(xù)加強嗎?臺風又將影響帶來哪些影響?中國氣象局22日舉行媒體通氣會,邀請專家分析研判。風王
后天或在華南登陸
中央氣象臺首席預報員王海平表示,將登今年第18號臺風“樺加沙”目前是陸華超強臺風級強度,22日下午2時位于廣東省陽江市東偏南方向約1000公里的巴士海峽海面上,中心附近最大風力達到17級以上(62m/s),7級風圈半徑340至480公里,10級風圈半徑達到160至200公里,12級風圈半徑80至120公里。
??臺風“樺加沙”。來源:臺風網
預計“樺加沙”將以每小時20公里左右的速度向偏西方向移動,穿過巴士海峽后,將于23日凌晨進入南海東北部海面,并逐漸向廣東中部至海南島東北部一帶沿海登陸,于24日凌晨到下午在廣東惠州到海南文昌一帶沿海登陸,登陸時強度是強臺風級或超強臺風級(14至16級),登陸以后強度將逐漸減弱。
中央氣象臺預計,受其影響,23日至26日,臺灣海峽、南海北部海域、華南沿海將出現(xiàn)強風雨天氣。廣東大部、廣西中南部、福建南部、江西南部、湖南南部、云南東部、海南島、臺灣島等地有大到暴雨,部分地區(qū)有大暴雨,局地特大暴雨。巴士海峽、臺灣海峽、南海北部、瓊州海峽、北部灣等海域及華南沿海將先后有10至11級大風,臺風中心經過的附近海域或地區(qū)有14至17級大風,陣風17級以上。
由于強度較強,氣象專家提醒,“樺加沙”致災風險高,需高度關注。
登陸中國的“最強臺風”?
目前,18號臺風“樺加沙”中心附近最大風力已經達到17級。有分析認為,“樺加沙”登陸風力有可能超過2014年的臺風“威馬遜”,成為有氣象記錄以來登陸我國的最強臺風。
對此,王海平表示,“樺加沙”目前強度已達到17級以上,未來基本將維持這一強度或略有波動?!巴R遜”當年登陸的強度達到70m/s,目前預計“樺加沙”登陸強度或達不到這一強度,而是與臺風“山竹”和“彩虹”的強度基本相當。
此外,針對“‘樺加沙’可能影響北方”的觀點,王海平表示,其給北方地區(qū)帶來遠距離降水的影響“目前來看并不明顯”。
“樺加沙”為何這么強?
根據(jù)風力劃分標準,當陣風達到9級時,戶外行走已經非常困難,13級陣風可以吹斷直徑達30厘米左右的樹木,14到15級風會將大樹連根倒拔,16到17級風破壞力更可想而知。
王海平表示,“樺加沙”之所以強度大,首先是因為進入秋季后,海洋上受整個夏季持續(xù)加熱影響海溫較高;第二是因為垂直切變,有利于臺風維持和加強;第三是來自西南季風和副高南側東南氣流的水汽大量輸送。此外,秋季臺風和北方南下的冷空氣后期會相遇,加劇暖濕空氣抬升,容易導致極端降水。
“秋季能夠達到像‘樺加沙’這樣強度的臺風歷史上并不罕見。例如,2023年臺風‘小犬’,2022年的臺風‘奧鹿’等,都達到了超強臺風級。”王海平表示,秋季具備有利于臺風強度發(fā)展的條件,出現(xiàn)雙臺風、多臺風共存且強度較強的情況也并非罕見。
統(tǒng)計顯示,歷史上秋臺風的數(shù)量不僅基本和夏臺風持平,且不乏“狠角色”,曾有多個秋臺風給我國造成過嚴重影響。
防范次生災害影響
專家研判,“樺加沙”移速快、強度強,將給南海北部和華南、江南南部等地帶來強風雨,致災風險高。
中國氣象局公共氣象服務中心正研級高工馮蕾表示,公共交通方面,預計23日至26日,粵、桂、瓊、閩、贛、湘、黔、滇等地的高速部分路段交通氣象災害風險較高,需注意防范道路積水有可能發(fā)生的滑坡、塌方等次生災害影響。建議相關部門加強道路巡查及隱患排查,重點排查以積水路段、邊坡、橋梁、隧道等高風險區(qū)域,強化交通管控與疏導,及時發(fā)布路況信息。公眾盡量減少不必要的外出,如果必須出行,需要提前規(guī)劃路線,避開高風險路段,謹慎駕駛。
港口航運方面,預計23日至25日,廣東惠州港、深圳港、珠海港、陽江港、茂名港、湛江港,廣西的北海港,海南??诟?、洋浦港、清瀾港,香港港、澳門港等港口氣象風險高,建議上述地區(qū)提前做好港口碼頭、航道設施的防風加固措施,適時停止作業(yè)。
公眾旅游方面,預計未來3天,江南東部以及華南地區(qū)部分5A景區(qū)相繼可能出現(xiàn)強風雨天氣,各地旅游景區(qū)需要盡快做好旅游氣象風險防范措施,提醒公眾盡量避免前往山地、海濱、臨河湖等區(qū)域。