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哪吒汽車(chē)破產(chǎn)重整約4個(gè)月后，吒汽賬損仍有余波泛起，車(chē)破產(chǎn)余重慶一家汽車(chē)零部件廠商在申報(bào)IPO過(guò)程中披露，波至公司已連續(xù)兩年計(jì)提大額壞賬損失。信股續(xù)兩

近期，份連上交所向重慶至信實(shí)業(yè)股份有限公司（下稱(chēng)“至信股份”）發(fā)出第二輪問(wèn)詢(xún)函，年計(jì)要求公司說(shuō)明逾期應(yīng)收賬款對(duì)應(yīng)的額壞主要客戶(hù)，逾期時(shí)間、吒汽賬損逾期原因和壞賬計(jì)提情況，車(chē)破產(chǎn)余以及截止目前的波至回款情況。至信股份主要生產(chǎn)制造汽車(chē)沖焊件以及相關(guān)模具，信股續(xù)兩包括前縱梁、份連天窗框、年計(jì)門(mén)窗框、額壞電池盒等車(chē)身結(jié)構(gòu)件，吒汽賬損下游客戶(hù)包括長(zhǎng)安、蔚來(lái)和比亞迪等知名汽車(chē)主機(jī)廠。

據(jù)上交所10月10日披露的問(wèn)詢(xún)回復(fù)，截至2025年6月30日，至信股份對(duì)合眾新能源汽車(chē)股份有限公司（哪吒汽車(chē)品牌的主體公司）的逾期應(yīng)收賬款為1294.53萬(wàn)元，鑒于該客戶(hù)已進(jìn)入破產(chǎn)重整程序，至信股份已將這筆應(yīng)收賬款全部計(jì)提壞賬，并已向有關(guān)方面申報(bào)債權(quán)。

此外，至信股份還在第一次問(wèn)詢(xún)中披露，2024年度，公司信用減值損失中應(yīng)收賬款壞賬損失為-2533.62 萬(wàn)元，主要系因哪吒汽車(chē)車(chē)型項(xiàng)目相關(guān)客戶(hù)相關(guān)應(yīng)收賬款單項(xiàng)計(jì)提預(yù)期信用損失，哪吒汽車(chē)項(xiàng)目相關(guān)存貨還計(jì)提了大額資產(chǎn)減值損失。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道今年4月報(bào)道，哪吒汽車(chē)欠供應(yīng)商的總款項(xiàng)占總負(fù)債的近2/3，總負(fù)債接近100億元，一些供應(yīng)商還接受了“債轉(zhuǎn)股”的方案。盡管數(shù)千萬(wàn)的壞賬在哪吒汽車(chē)債務(wù)總額中占比較低，但對(duì)債主至信股份而言，也顯著侵蝕了公司凈利潤(rùn)。據(jù)至信股份財(cái)報(bào)，2022—2024年度，公司營(yíng)業(yè)收入分別為20.91億元、25.64億元和30.88億元，扣非前后孰低凈利潤(rùn)分別為0.52億元、1.2億元和1.85億元。

與此同時(shí)，近年來(lái)一些新能源汽車(chē)品牌被市場(chǎng)淘汰并累及供應(yīng)商，至信股份也一再“踩雷”，導(dǎo)致賬款難以收回。據(jù)前述問(wèn)詢(xún)回復(fù)文件，截至2025年年中，公司客戶(hù)北汽銀翔汽車(chē)有限公司280萬(wàn)元逾期賬款已全部計(jì)提壞賬；另一個(gè)客戶(hù)浙江世圓汽車(chē)部件有限公司731萬(wàn)元的逾期賬款已全部計(jì)提壞賬。至信股份表示，對(duì)于信用狀況明顯惡化、未來(lái)回款可能性較低、已有客觀證據(jù)表明已經(jīng)發(fā)生信用減值等的客戶(hù)，公司對(duì)該應(yīng)收賬款單項(xiàng)計(jì)提壞賬準(zhǔn)備并確認(rèn)預(yù)期信用損失，應(yīng)收賬款壞賬準(zhǔn)備計(jì)提充分。

值得注意的是，在接連遭遇哪吒汽車(chē)、北汽銀翔兩家客戶(hù)“爆雷”的同時(shí)，面對(duì)近年來(lái)汽車(chē)行業(yè)“內(nèi)卷”持續(xù)加劇，至信股份不僅實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)較快增長(zhǎng)，且主要產(chǎn)品毛利率逐年上漲，上交所則對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了問(wèn)詢(xún)。

據(jù)第二輪問(wèn)詢(xún)文件，上交所要求至信股份說(shuō)明，公司2023年?duì)I業(yè)收入增長(zhǎng)率與同行業(yè)可比公司均值基本一致，2024年度營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率遠(yuǎn)超同行業(yè)可比公司均值的合理性。

至信股份表示，同行業(yè)可比公司的平均營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率低于公司的主要原因，系不同可比公司的客戶(hù)結(jié)構(gòu)以及客戶(hù)的終端市場(chǎng)銷(xiāo)量表現(xiàn)存在較大差異，收入增長(zhǎng)分化嚴(yán)重。受下游客戶(hù)車(chē)型銷(xiāo)量減少的影響，部分可比公司出現(xiàn)收入下滑，導(dǎo)致同行業(yè)可比公司均值較上年度增幅放緩。

至信股份進(jìn)一步解釋稱(chēng)，同行業(yè)可比公司中華達(dá)科技、多利科技與英利汽車(chē)的營(yíng)業(yè)收入分別較上年下滑4.89%、8.19%和11.76%，剔除華達(dá)科技、多利科技、英利汽車(chē)等營(yíng)業(yè)收入負(fù)增長(zhǎng)企業(yè)后，同行業(yè)可比公司收入增幅的均值為21.52%，與公司增速基本一致。

此外，上交所還要求至信股份說(shuō)明，下游汽車(chē)整車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)激烈，整車(chē)價(jià)格逐年下降的行業(yè)背景下，公司主要產(chǎn)品沖焊零部件毛利率逐年上漲的真實(shí)性和合理性。

至信股份表示，為了應(yīng)對(duì)下游整車(chē)廠客戶(hù)的降價(jià)壓力，公司依托在冷沖壓、熱成型產(chǎn)品模具設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、規(guī)?；a(chǎn)等領(lǐng)域積累的經(jīng)驗(yàn)與優(yōu)勢(shì)，積極尋求新車(chē)型定點(diǎn)，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、增加高附加值高毛利零部件產(chǎn)品的占比。相應(yīng)報(bào)告期內(nèi)，公司新車(chē)型項(xiàng)目承接中大總成類(lèi)、及大型沖焊零部件項(xiàng)目占比不斷提高。

至信股份稱(chēng)，雖然在整車(chē)價(jià)格逐年下降的背景下，整車(chē)廠客戶(hù)會(huì)通過(guò)年降與降低新車(chē)型項(xiàng)目定點(diǎn)價(jià)格等方式，將降價(jià)壓力向上游供應(yīng)商傳導(dǎo)，但報(bào)告期內(nèi)主要原材料市場(chǎng)價(jià)格整體呈下降趨勢(shì)，且公司積極改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、推進(jìn)降本增效措施，因此公司主要產(chǎn)品沖焊零部件毛利率逐年上漲具有真實(shí)性和合理性。