新華社英國(guó)費(fèi)利克斯托10月13日電（記者趙家淞　趙小娜） 歷時(shí)20天，中歐中歐北極集裝箱快航航線(xiàn)首艘貨船13日晚抵達(dá)英國(guó)費(fèi)利克斯托港。北極該艘貨船從寧波舟山港出發(fā)，快航滿(mǎn)載約4000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，航線(xiàn)貨船將陸續(xù)在英國(guó)、首艘德國(guó)、抵達(dá)波蘭和荷蘭的英國(guó)港口完成卸載作業(yè)。

負(fù)責(zé)該航線(xiàn)的中歐海杰航運(yùn)（香港）有限公司首席運(yùn)營(yíng)官李曉斌在集裝箱卸載現(xiàn)場(chǎng)介紹，中歐北極快航航線(xiàn)的北極海況溫度適合運(yùn)輸熱敏貨物和時(shí)效性要求較高的商品。該艘貨船主要運(yùn)輸以新能源汽車(chē)、快航鋰電池、航線(xiàn)貨船光伏產(chǎn)品為代表的首艘“新三樣”商品。

據(jù)了解，抵達(dá)中歐北極快航取道北極東北航道直達(dá)歐洲。英國(guó)10月8日，中歐在離開(kāi)該航道后，船舶在挪威海域遭遇風(fēng)暴“艾米”，為保障安全減速航行，較計(jì)劃晚兩天抵達(dá)費(fèi)利克斯托港。相比中歐班列約25天、蘇伊士運(yùn)河航線(xiàn)約40天以及好望角航線(xiàn)約50天的航期，該航線(xiàn)具有明顯時(shí)效優(yōu)勢(shì)。

船長(zhǎng)鐘德生在接受新華社記者采訪(fǎng)時(shí)表示，全體船員順利抵達(dá)目的地令人激動(dòng)。公司早在三年前就開(kāi)始為該航線(xiàn)做準(zhǔn)備，升級(jí)了船舶硬件設(shè)備，也對(duì)船員們進(jìn)行了系統(tǒng)培訓(xùn)。

作為“冰上絲綢之路”核心承載通道之一，中歐北極快航所經(jīng)的北極東北航道是連接?xùn)|亞與歐洲的新興國(guó)際航運(yùn)線(xiàn)路，對(duì)優(yōu)化全球供應(yīng)鏈、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)貿(mào)合作具有重要價(jià)值。據(jù)介紹，海杰航運(yùn)計(jì)劃于2026年投入更多冰區(qū)加強(qiáng)型船舶運(yùn)力，初步實(shí)現(xiàn)夏季通航區(qū)間的固定航線(xiàn)布置。