美聯(lián)航客機巡航途中風擋破裂，或因撞上氣象氣球
荊晶
美國聯(lián)合航空公司一架客機上周在巡航途中風擋玻璃突然破裂，美聯(lián)不得不緊急降落。航客航途多家媒體21日報道，機巡初步調(diào)查顯示，中風這或許是擋破因為飛機撞上了氣象氣球。
據(jù)美聯(lián)社報道，裂或這架波音737 MAX客機16日從美國丹佛起飛，因撞載著134名乘客和6名機組人員飛往洛杉磯。上氣在約1萬米高度巡航時，象氣飛機風擋玻璃破裂，美聯(lián)不過機艙并未失壓。航客航途最終，機巡飛機在鹽湖城緊急降落。中風
加利福尼亞州知名氣象氣球設計與運營企業(yè)御風系統(tǒng)公司19日開始對這件事展開調(diào)查，擋破隨后迅速得出結(jié)論：這架飛機很可能撞上了該公司放飛的裂或一個氣象氣球。
公司首席執(zhí)行官約翰·迪安說，上述航班的位置數(shù)據(jù)與該公司一個氣球的最后已知位置高度吻合，且這個氣球恰好在碰撞時間前后停止了信號傳輸。公司已將所有相關數(shù)據(jù)提交給美國國家運輸安全委員會，最終結(jié)論將由該機構(gòu)確定。
不過，由于美國政府停擺，該委員會尚未作出回復。美聯(lián)社預計，初步調(diào)查報告會在幾周內(nèi)公布，但完整報告或需一年多才可完成。
迪安說，他的公司放飛過4000多個氣象氣球，這些氣球在尺寸和設計方面均遵守美國聯(lián)邦航空局所有規(guī)定。每次放飛前，公司也會與聯(lián)邦航空局協(xié)調(diào)并實時共享氣球位置，以便飛行員及時收到相關通知。對于這起碰撞，他感到“非常擔憂、完全無法接受”。撞擊導致駕駛艙內(nèi)碎片飛濺，一名飛行員受傷。
不過，迪安對風擋玻璃的破損程度感到震驚，因為公司的氣象氣球起飛時重量只有約1公斤，壓艙物為一個小沙袋。
該公司表示，已調(diào)整相關軟件，以盡量縮短氣球在約9000米至12000米高度區(qū)間的停留時間。同時，公司也在研究不同的壓艙物設計，以期降低今后一旦發(fā)生碰撞時的沖擊力，將潛在的飛機損壞或人員傷亡風險降至最低。（新華社專特稿）
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