第二十三屆廣州國際汽車展覽會正在舉行，一汽這場行業(yè)盛會不僅是碑再車企展示實(shí)力的舞臺，更是啟程洞察市場趨勢的窗口。一汽-大眾大眾品牌以“3000萬信賴出眾向新”為主題，一汽帶來了一場兼具實(shí)力與誠意的碑再展示——全新探岳L PHEV、全新攬巡兩款煥新車型首發(fā)亮相，啟程全新攬境、一汽邁騰等明星車型矩陣同步登場，碑再還有全球首款CMP平臺概念車ID.AURA領(lǐng)銜的啟程新能源車型助陣。
廣州車展一汽-大眾展臺 企業(yè)供圖
更值得關(guān)注的是，品牌以5款“增強(qiáng)駕駛輔助全家桶”再次印證“燃油輔助駕駛看大眾”的碑再實(shí)力。一汽-大眾通過“油電混共進(jìn)全智”策略，啟程清晰傳遞出企業(yè)在智慧出行領(lǐng)域持續(xù)耕耘的一汽決心。
兩款煥新車型與五車智享 IQ.Pilot重塑細(xì)分市場價值
在廣州車展的碑再一汽-大眾展臺，全新探岳L PHEV與全新攬巡成為用戶關(guān)注的啟程焦點(diǎn)，兩款車型針對不同細(xì)分需求打造，共同承載著品牌對技術(shù)與品質(zhì)的追求，再加上IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)的全面落地，為細(xì)分市場樹立了新的價值標(biāo)桿。
全新探岳L PHEV的推出，精準(zhǔn)切中了當(dāng)下消費(fèi)者對插混車型的核心訴求。作為基于今年3月上市的全新探岳L打造的混動版本，它在動力、外觀、科技配置上實(shí)現(xiàn)了全維升級。車輛搭載了1.5T高效混動發(fā)動機(jī)與新一代高壓電池。這一組合不僅滿足了用戶安全可靠的基礎(chǔ)需求，更實(shí)現(xiàn)了“更長續(xù)航+更低油耗”的技術(shù)突破，真正解決了用戶“城市通勤擔(dān)心油耗高、長途出行害怕續(xù)航焦慮”的痛點(diǎn)?；谧钚乱淮鶰QB evo平臺打造的全新探岳L PHEV還配備了IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)與數(shù)字智慧座艙。前者帶來更安心的駕駛體驗(yàn)，后者則通過智能化配置提升人車交互感，讓出行充滿科技溫度。
全新探岳L PHEV
全新攬巡的升級則聚焦于“硬核”與“智慧”的雙重突破。作為一款面向社會中產(chǎn)群體的硬核大五座SUV，它在延續(xù)現(xiàn)款核心優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對造型與動力進(jìn)行了重點(diǎn)優(yōu)化。車身尺寸升級至5007x2015x1778毫米，車輛的整體設(shè)計(jì)語言也更加硬朗。動力上，車輛搭載“地表最強(qiáng)2.0T”第五代EA888發(fā)動機(jī)，擁有200千瓦的最大功率與400N?m的最大扭矩，百公里加速僅需7秒。值得一提的是，全新攬巡同樣配備了IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，為用戶帶來安心、舒適的出行體驗(yàn)。
隨著全新攬巡的亮相，一汽-大眾“增強(qiáng)駕駛輔助全家桶”集結(jié)完畢。目前，IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)已全面應(yīng)用于全新探岳L、邁騰、全新攬境、全新一代速騰L與全新攬巡五款車型，實(shí)現(xiàn)了從A級到B級、從轎車到SUV的全品類覆蓋。這套一汽-大眾基于中國國情和路況、聯(lián)合卓馭科技打造的系統(tǒng)，可自主完成精準(zhǔn)上下匝道、彎道通行及主動避讓等功能，覆蓋95%的城市路況與100%的高速場景。
不久前，一汽-大眾還攜4款主力燃油車完成了全球首次燃油車高速NOA 24小時耐力挑戰(zhàn)，以24小時1860公里的人機(jī)共駕成果，實(shí)證了該系統(tǒng)的實(shí)用性、可靠性與耐久性。
在新能源滲透率逐年提升的當(dāng)下，燃油車市場仍占據(jù)半壁江山，一汽-大眾通過這套系統(tǒng)，不僅滿足了千萬燃油車用戶對駕駛輔助的進(jìn)階需求，更以“實(shí)用、敢用、好用”的體驗(yàn)，踐行“燃油駕駛輔助看大眾”的承諾，加速建立燃油車智能化的標(biāo)準(zhǔn)。
“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略領(lǐng)航，2029年17款新車勾勒藍(lán)圖
如果說兩款煥新車型與IQ.Pilot的落地，是一汽-大眾當(dāng)下實(shí)力的體現(xiàn)，那么“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略，則展現(xiàn)了品牌對未來市場的精準(zhǔn)判斷與長遠(yuǎn)布局。
在汽車行業(yè)向智能化、電動化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，不少品牌陷入“非油即電”的選擇困境，而一汽-大眾以“不選邊、全都要”的思路，走出了一條兼顧市場趨勢與用戶需求的差異化路徑。
ID.AURA 企業(yè)供圖
根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，到2029年，一汽-大眾大眾品牌將推出17款全新商品，其中包含14款新能源車型。這些新能源產(chǎn)品將基于全新平臺打造，覆蓋A級到B+級市場，進(jìn)一步豐富品牌新能源產(chǎn)品矩陣。全球首款CMP平臺概念車ID.AURA就綜合展現(xiàn)了品牌在新能源領(lǐng)域的技術(shù)儲備與創(chuàng)新方向。
與此同時，一汽-大眾并未忽視燃油車市場的價值。在推進(jìn)新能源布局的同時，品牌將通過強(qiáng)化IQ.Pilot等智慧科技配置，同步推進(jìn)燃油車的煥新升級，實(shí)現(xiàn)“油電全智、科技平權(quán)”。
這一決策背后，是一汽-大眾對用戶需求的深刻洞察。盡管新能源是未來趨勢，但短期內(nèi)燃油車仍將是眾多用戶的首選，尤其是在三四線城市及長途出行場景中，燃油車的便利性仍不可替代。
一汽-大眾通過技術(shù)升級讓燃油車擁有與新能源車比肩的智慧體驗(yàn)，既延續(xù)了自身在燃油車市場的王者地位，也讓不同需求的用戶都能享受到科技帶來的便利，這種“以用戶為中心”的布局思路，遠(yuǎn)比盲目追逐趨勢更具長遠(yuǎn)價值。
從行業(yè)視角來看，“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略也為合資品牌轉(zhuǎn)型提供了可借鑒的范本。它打破了“轉(zhuǎn)型即放棄燃油車”的固有思維，證明了燃油車與新能源車并非對立關(guān)系，而是可以通過技術(shù)賦能實(shí)現(xiàn)協(xié)同發(fā)展。這種戰(zhàn)略不僅讓品牌在激烈的市場競爭中占據(jù)更有利的位置，更推動了整個行業(yè)向更理性、更全面的方向轉(zhuǎn)型，避免了資源浪費(fèi)與市場失衡。
3000萬輛鑄就信賴，以客戶為中心傳遞品牌溫度
支撐一汽-大眾敢于提出長遠(yuǎn)戰(zhàn)略、布局油電雙線、推出硬核產(chǎn)品的底氣，是品牌深耕中國市場多年積累的深厚底蘊(yùn)。
今年10月底，一汽-大眾迎來第3000萬輛整車下線，成為國內(nèi)首家產(chǎn)銷突破3000萬輛的乘用車企業(yè)。這一里程碑式的成就，不僅是數(shù)字的跨越，更是千萬中國家庭對品牌信賴的見證。
一汽-大眾發(fā)布會現(xiàn)場 企業(yè)供圖
在3000萬輛的客戶基盤背后，是品牌始終堅(jiān)持將德系品質(zhì)基因與中國市場需求深度融合的結(jié)果。從早期的經(jīng)典車型到如今的“國民車”系列，一汽-大眾大眾品牌的每一款產(chǎn)品，都力求做到“開得放心、用得安心、養(yǎng)得省心”。無論是嚴(yán)苛的質(zhì)量把控標(biāo)準(zhǔn)，還是針對中國路況與用戶習(xí)慣的本土化調(diào)校，都讓產(chǎn)品精準(zhǔn)契合了中國家庭的出行需求，成為中國家庭的時代記憶——不少家庭從第一輛車選擇大眾，到后續(xù)換購仍堅(jiān)定選擇，這種“代代相傳”的信賴，也是品牌最寶貴的資產(chǎn)之一。
更難得的是，一汽-大眾并未將3000萬輛里程碑僅僅視為自身的成就，而是將其轉(zhuǎn)化為回饋用戶的契機(jī)。品牌為此推出了一系列用戶感恩權(quán)益，包括針對新老用戶的集結(jié)禮、L家族“守護(hù)禮”“雙終身”質(zhì)保、增換購現(xiàn)金禮等。這些舉措并非短期的營銷噱頭，而是品牌將用戶信賴轉(zhuǎn)化為實(shí)際價值的具體體現(xiàn)。
以技術(shù)為基，以用戶為本，引領(lǐng)智慧出行新未來
從兩款煥新車型的驚艷亮相，到IQ.Pilot系統(tǒng)實(shí)證“燃油駕駛輔助看大眾”的實(shí)力，再到“油電混共進(jìn)全智”戰(zhàn)略勾勒的清晰藍(lán)圖，不難看出一汽-大眾大眾品牌從“規(guī)模領(lǐng)先”向“價值引領(lǐng)”邁進(jìn)。3000萬輛的里程碑，是過往用戶信賴的沉淀；兩款新車的落地與未來17款新車的規(guī)劃，是品牌面向未來的承諾。
在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的浪潮中，一汽-大眾大眾品牌既不盲目追逐熱點(diǎn)，也不固執(zhí)地堅(jiān)持經(jīng)驗(yàn)主義，而是以技術(shù)為基石，以用戶需求為導(dǎo)向，在燃油與新能源兩條賽道上同步發(fā)力，通過“科技平權(quán)”讓更多用戶享受到智慧出行的便利，為中國汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入更多動力。
文/白昊天
編輯 王進(jìn)雨
校對 穆祥桐
