工信部提出四點(diǎn)建議：

　　一是事關(guān)強(qiáng)化技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)，系統(tǒng)布局新型材料體系、固態(tài)工信全固態(tài)電池、電池金屬空氣電池等新一代電池研發(fā)工作，部最加速新技術(shù)的新表落地轉(zhuǎn)化、產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程；

　　二是事關(guān)提升產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性，固態(tài)工信鼓勵(lì)電池企業(yè)在鋰資源回收和鹽湖提鋰技術(shù)等方面，電池進(jìn)一步加大研發(fā)投入力度，部最不斷拓展產(chǎn)品在工程機(jī)械、新表船舶、事關(guān)農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域的固態(tài)工信融合應(yīng)用；

　　三是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，加大對(duì)新能源電池產(chǎn)業(yè)的電池支持和引導(dǎo)，完善政策法規(guī)、部最規(guī)范市場(chǎng)秩序，新表健全新能源電池標(biāo)準(zhǔn)體系，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的環(huán)境；

　　四是深化國際交流合作，鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)組團(tuán)出海，支持企業(yè)積極開展技術(shù)創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、碳足跡核算等方面的交流與合作。

　　據(jù)央視新聞報(bào)道，近日，我國科學(xué)家成功攻克全固態(tài)金屬鋰電池的“卡脖子”難關(guān)，讓固態(tài)電池性能實(shí)現(xiàn)跨越式升級(jí)，以前100公斤電池最多支持500公里續(xù)航，如今有望突破1000公里天花板。

　　中信建投證券認(rèn)為，固態(tài)電池作為下一代高性能電池技術(shù)，憑借高能量密度、高安全性等顯著優(yōu)勢(shì)，正加速從實(shí)驗(yàn)室走向產(chǎn)業(yè)化。隨著政策紅利釋放、市場(chǎng)需求升級(jí)和技術(shù)持續(xù)迭代，全球固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)已從實(shí)驗(yàn)室研發(fā)進(jìn)展到商業(yè)化落地的關(guān)鍵階段。開源證券認(rèn)為，當(dāng)前固態(tài)電池正逐步從實(shí)驗(yàn)室階段到量產(chǎn)驗(yàn)證階段發(fā)展，預(yù)計(jì)2025年底小批量裝車試驗(yàn)，2026-2027年普遍裝車試驗(yàn)，此外，低空、機(jī)器人、AI等新興應(yīng)用場(chǎng)景打開固態(tài)電池市場(chǎng)空間，產(chǎn)業(yè)化落地有望提速。

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　　封面圖片來源：視覺中國

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