▲啟東圓陀角旅游度假區(qū)內一輛觀光車遭遇強風沖擊側翻落水，共造成4人遇難。啟東圖/長江云新聞視頻截圖

因違反大風停運通知要求，觀光故江蘇啟東觀光車事故致4人遇難。車事慘重10月26日，人遇江蘇省啟東圓陀角旅游度假區(qū)發(fā)布情況通報，難運對此次事故做出了詳細說明。營教

根據(jù)通報，訓太10月18日上午10時許，頂風啟東圓陀角旅游度假區(qū)內一輛觀光車遭遇強風沖擊側翻落水，啟東事故共造成4人遇難，觀光故其中1人送醫(yī)搶救無效死亡，車事慘重3名失聯(lián)人員當天被找到時已無生命體征。人遇

事故原因則是難運，江蘇黃金海灘旅游文化有限公司違反關于大風停運通知要求，營教擅自將搭載17名游客的觀光車駛入啟東圓陀角旅游度假區(qū)大堤，相關責任人已于當日被警方控制，事故原因和責任追究正在依法認定和處理中。

這一慘痛事故，原因居然是涉事公司無視停運要求、“頂風”運營，實在令人氣憤。

早在事發(fā)前一天的10月17日，啟東市氣象臺就發(fā)布海區(qū)大風黃色預警信號，稱該市沿岸海區(qū)將出現(xiàn)9級以上的東北大風。根據(jù)黃色預警應對方案，要“相關水域水上作業(yè)和過往船舶采取積極的應對措施”，如此明確的示警和規(guī)范，卻被刻意忽略了。

從公開信息看，涉事觀光車在這種沿海、大風的場景中也有相當?shù)娘L險：該觀光車“車廂”未設窗戶，算是一種“敞篷”觀光車，宣傳資料稱“乘著火車徜徉在海上，聽著浪花翻滾的聲音”。

然而，正是這種“貼近自然”的設計，在極端天氣可能成為致命隱患。沿海大堤本就風力強勁，遇上9級以上大風，敞篷觀光車幾乎毫無防護力可言。

涉事公司明知這些風險隱患，卻依然堅持運營，只能說是罔顧安全、唯利是圖。其考量也不難推測：商家為維持一天的客流和營收，寧愿選擇僥幸冒險，最終釀成悲劇。對相關責任人的追究，自當徹查，也足夠有力。

通報稱“善后處置工作已基本完成”，但反思恐怕不能就此止步。更應該追問的是，涉事公司到底有無明確的管理規(guī)范，停運規(guī)定到底是怎樣的，上級部門是否起到了足夠的監(jiān)督作用？

可以想象，景區(qū)運營不是一個難以察覺的情況，開門、售票、迎客，都是一整套公開、連續(xù)的動作。何以已經發(fā)布了停運通知，卻沒有及時制止景區(qū)運營？這些問題都應當梳理清楚。

通報稱“將深刻吸取教訓，舉一反三”，那么，對這些疑問就更應給出有說服力的回應，并進一步完善監(jiān)管，確保相關要求能夠真正落地，而不是任由企業(yè)自行把握。

更值得琢磨的是，在10月25日，有記者分別采訪了黃金海灘景區(qū)和啟東圓陀角旅游度假區(qū)管理辦公室的工作人員，雙方都稱沒聽說此事。如此嚴重的事故，當事方工作人員竟然都是一問三不知的態(tài)度，這要么是信息不暢，要么是刻意搪塞。

對此，也有必要進行調查處理。畢竟，真要“深刻反思”，充分重視、直面問題無疑是第一步。如果總是這種松松垮垮的態(tài)度，恐怕很難令公眾真正相信機制層面有什么深刻重塑。

此外，放到更大層面看，這種大風天氣導致的相關事故并不少，一些單位對停工要求置若罔聞也非鮮見。

比如，今年8月15日，內蒙古某地突發(fā)強風，導致一室外充氣城堡被掀翻，數(shù)名正在玩耍的兒童被壓。而在事故發(fā)生之前，當?shù)貧庀笈_同樣發(fā)布了大風黃色預警，但同樣被相關單位忽略了。

這也說明，極端天氣并非偶發(fā)，預警也不是“僅供參考”的提醒 ，而是必須執(zhí)行的安全紅線。如果不能在此方面繃緊安全神經，類似悲劇恐怕還會重演。

此次“頂風”運營的教訓實屬慘重，所有單位都應當從中深刻反思。尤其需要審視災害天氣的風險，對停產停工要求絕不能馬虎大意，也不能存有任何僥幸心理，為了營收和利益將生命安全拋諸腦后。

撰稿 / 江城（媒體人）

編輯 / 遲道華

校對 / 張彥君