隨后來(lái)到環(huán)城南路大悅城路段，昆明記者注意到，踏板突踏板型共享電單車數(shù)量也不太多。型共享電在一個(gè)停車點(diǎn)內(nèi)，單車3個(gè)品牌加起來(lái)的數(shù)量停放數(shù)量不超過(guò)10輛。采訪中，減少多位市民表示，官方踏板型共享電單車比較新，回復(fù)騎行體驗(yàn)好，昆明但是踏板突最近卻發(fā)現(xiàn)數(shù)量明顯銳減，在上下班高峰時(shí)段，型共享電更是單車一車難求。

市民：“這種踏板車太少了，數(shù)量每天要花很多時(shí)間才能找到一輛，減少可能跟老車的官方比例10:1左右吧。”

什么原因造成了踏板型共享電單車數(shù)量驟然減少？

記者聯(lián)系了昆明市城市管理局。工作人員表示：昆明市3家共享單車投放企業(yè)的運(yùn)營(yíng)期已到期，現(xiàn)正在進(jìn)行準(zhǔn)入審批階段。其次，之前投放的大部分踏板型共享電單車都是企業(yè)私自投放，既不符合新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)上牌，騎行時(shí)存在安全隱患，所以3家企業(yè)回收了大部分車輛。等到準(zhǔn)入審批完成后，3家企業(yè)會(huì)按照新的國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，投放符合規(guī)定的踏板型共享電單車。

青桔共享單車的一位負(fù)責(zé)人表示，眼下，3家共享單車企業(yè)的投放量都一樣，老車為3.5萬(wàn)輛，新型踏板車為3000輛。目前，不符合規(guī)定的車輛都按照主管部門的要求進(jìn)行了回收，等審批程序完成后，會(huì)逐步加大新型車輛投放。

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責(zé)任編輯：王維娜

校對(duì)：劉娟

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